Новый мост гонконг - чжухай - макао: как добраться из гонконга на автобусе. фото, видео и отзывы – 2022

Время -деньги
Новаторство
Чем полезен данный мост

Мост
Гонконг-Чжухай-Макао, представляет собой систему мостов состоящую из трех
надземных мостов, одного подводного туннеля и 2‐х искусственных островов.

Для
завершения мегапроекта потребовалось почти восемь лет и около 120 млрд. Юаней
(17,3 млрд. Долларов США).

Строительство
началось в 2009 году, но проект был преследован коррупционными судебными
преследованиями и гибелью рабочих. Задержки и перерасход средств привели к
тому, что окончательная цена 55-километрового моста составит около 20 млрд.
Долл. США (17,5 млрд. Евро).

Китай
надеется, что мост будет способствовать экономическому росту в регионе и
интеграции между материком и двумя полуавтономными городами. До сих пор жители
Чжухай, Макао и Гонконга использовали паромы для поездок между тремя городами.

Соединенное
Королевство передало контроль над Гонконгом Китаю в 1997 году по соглашению о
том, что город сохранит частичную независимость от Пекина до 2047. Португалия
передала суверенитет над Макао в Китай в 1999 году.

Гонконгские
жители опасаются, что Пекин попытается подорвать их частичную автономию через
этот мост. Экологи предупреждают, что мост окажет разрушительное воздействие на
исчезающие виды розового дельфина в устье реки Чжуцзян. Критики также говорят,
что мост — пустая трата денег.

Минимум 10
человек погибло и 600 получило ранения во время строительства моста это данные
со стороны Гонконга с Китайской стороны данные не известны. «Проект известен
как мост крови и слез»

Время -деньги

При скорости 100 километров в час время в пути между Гонконгом и Макао должно быть сокращено с трех часов на пароме до менее чем 30 минут на машине.

Стальной и бетонный гигант

В
строительстве этого гигантского моста было использовано около 400 000 тонн
стали. Это в 4,5 раза больше стали, чем при строительстве моста Золотые Ворота
в Сан-Франциско. Китайские власти заявляют, что мост может не только выдержать
землетрясение силой 8 баллов, но и выдержать столкновения с грузовыми
кораблями.

Мост Гонконга-Чжухай-Макао
также станет одной из первых дорог, где водителям потребуется носить устройства
для измерения частоты сердечных сокращений и контроля артериального давления,
во время пересечения моста.

Информация будет отправляться в центр управления моста.
Также будут оборудованы камеры безопасности для обнаружения зевающих, если
водитель зевает более трех раз за 20 секунд, «камера зевающих» сделает
предупреждение.

Чем полезен данный мост

—
Устранение заторов на существующих пограничных контрольно-пропускных пунктах
—
Поощрение более глубокой экономической интеграции между районом Гонконга и
дельты реки Чжуцзян (PRD)
—
Содействие социально-экономическому развитию реки Перл-Ривер
—
Укрепление позиции Гонконга в качестве логистического центра
—
Содействие развитию индустрии туризма в PRD
— Создание
большего количества рабочих мест
—
Совершенствование региональной транспортной сети
—
Сокращение выбросов углерода на 1000 тонн в день

Мост Гонконг-Чжухай-Макао и подводный тоннель — новости строительства и развития подземных сооружений

Подводный тоннель длиной 6,7 км – важнейшее звено в составе масштабного проекта Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge (HZMB), который связывает системой искусственных островов и мостов Гонконг, Чжухай и Макао. Строительство тоннеля было завершено летом 2017 года.

Проект HZMB — подводный тоннель. Источник: arup.com

Подводный тоннель

Техническая сложность сооружения оценивается очень высоко. Помимо вопроса вентиляции тоннеля для автомобильного транспорта большой длины требовалось решить вопросы изготовления, последующей сборки и транспортировки морем больших частей «трубы», а также соединения этих частей под высоким давлением воды.

Тоннель состоит из 33 цилиндрических секций, соединенных стыковочным швом. Каждая секция 180 м в длину, 38 м в ширину и 11,4 м в высоту и весит около 80 тыс. тонн.

Тоннель был построен под поверхностью канала Линьддиньянь, который являются частью дельты реки Чжуцзян, или, иначе, Жемчужной реки – третьей по величине в Китае. Цель включения глубокого подводного тоннеля в транспортную цепочку – обеспечение проходимости трехсоттонных танкеров, которые в силу экономических причин часто курсируют по этому морскому пути.

Данное обстоятельство обуславливает дополнительные трудности при проектировании. В частности, возможны такие специфические воздействия на объект строительства, как падение якоря танкера, который весит до 22 тонн. Скорость в момент удара составит 9 м/с. Тоннель должен выдержать даже груз затонувшего судна. Также предусмотрена защита от последствий сейсмической активности и взрывов.

Тоннель расположен на глубине 48 метров и должен выдерживать большие водные и грунтовые массы. Принимая во внимание очень трудные для строительства неустойчивые мягкие грунты и агрессивное морское окружение, только самые передовые проекты, обеспечивавшие выполнение всех требований к безопасности, допускались на конкурс. При этом расчетный срок эксплуатации установлен в 120 лет.

Дополнительно для этого проекта была создана новая общая система регулирования и организации безопасности дорожного движения в тоннелях, которая будет применяться при строительстве других проектов.

Строительство моста Гонконг-Макао. Источник: arup.com

Самый длинный мост над морем

На сегодняшний день HZMB является одним из крупнейших мировых проектов в области инфраструктуры – мост стал самым длинным мостом над морем, полная длина основной его части 29,5 км, включая a 22,9 км самого моста и 6,7 км двойного шестиполосного подводного тоннеля, соединившего искусственные острова.

Официально строительство этой части транспортной связки завершилось 7 июля 2017 года. Общая длина всех транспортных связей, включая балочный мост, вантовые мосты, острова и тоннель в составе проекта составила 55 км. Срок окончания строительства – декабрь 2017 года, ввод в эксплуатацию – начало 2018 года.

На осуществление проекта ушло почти 7 лет, но благодаря его появлению существенно сократилось время проезда внутри одного из наиболее экономически активных регионов Азии. Например, от Гонконга до Чжухай теперь можно добраться за полчаса вместо трех. В современных условиях такую экономию времени сложно переоценить.

Выполнила работы на основе партнерского соглашения с другими подрядчиками китайская компания China Communications Construction Co Ltd (CCCC). Стоимость проекта составила около 16 миллиардов долларов по данным Nikkei Asian Review.

тоннели, транспортная инфраструктура, азиатский опыт, подводные строения

Всё о городе Чжухай (Zhuhai)｜Китай 2022

Английское название: Zhuhai, китайское название: 珠海 (zhū hǎi), неофициальное: 百岛之市. С китайского, название переводится как «Жемчужное море», неофициальное название: город сотни островов.

Население г. Чжухай: 2 439 585 человек (По данным муниципального бюро статистики города на 2021).

Почтовый индекс: 519000 Аэропорт: Zhuhai Jinwan Airport Главные события: авиасалон Airshow China. Чжухай — город который находится на побережье южно-китайского моря в провинции Гуандун, в дельте реки Чжуцзян. Это место по праву называется «городом ста островов», поскольку в береговой линии находится 146 островов, многие из которых имеют живописные природные ландшафты. Годом основания можно считать 1979 год, через год после этого здесь была создана свободная экономическая зона. Сейчас это активно развивающийся городской округ который входит в топ 40 лучших туристических мест КНР. Город знаменит тем, что находится на границе с игровой столицей Китая — специальным административным районом Макао. Здесь расположены 3 пограничных перехода с Макао, самый крупный из которых — порт Gongbei. В городе расположены десятки крупных предприятий. Благодаря налоговым льготам, которые власти КНР предоставляют предпринимателям, здесь находится множество заводов по производству климатической и вентиляционной техники, изготовлению расходных материалов для печатного оборудования, и других сферах промышленности. В последние несколько лет администрация города переводит эти заводы из жилых частей города и курортных зон — в специальные технопарки, что благоприятно влияет на экологическую обстановку в Чжухае.

Достопримечательности Джухая

Аллея влюбленных (Lovers' Road /情侣路) – Прогуляйтесь со своей второй половинкой по усаженной пальмами набережной с незабываемым видом на сверкающие казино Макао, который находится на противоположном берегу.
Статуя «Девушки-рыбака» (Fisher Girl 渔女): Эта статуя высотой почти 9 метров, является главной достопримечательностью Дхужая, и имеется романтическую легенду. Она гласит: однажды ангел спустился с небес и влюбившись в красоты земли решила остаться жить среди людей, приняв образ девушки-рыбака. Она собирала жемчуг и использовала свои способности чтоб лечить людей. Однажды она встретила рыбака ХайПэна и влюбилась в него. Он же, узнав о ее магических способностях попросил отдать ему ее волшебные браслеты бессмертия, которые она всегда носила с собой – она ответила: если она снимет хотя бы один из 8 браслетов, она сразу же умрет. Хай Пэн не поверил ей, и она в доказательство своих слов сняла один браслет и тут же умерла на его руках. Хай Пэн чтобы вернуть ее к жизни уплыл на остров Дзиуджоу в поисках волшебной оживляющей травы которую нужно в течение нескольких лет поливать свой кровью. Когда спустя несколько лет он все же добыл эту траву, ему удалось воскресить девушку, и она превратилась в обычную смертную, а в качестве подарка на свою свадьбу она преподнесла жителям деревни огромную жемчужину. Эту жемчужину статуя и держит в руках.
Chimelong Ocean Kingdom 珠海长隆国际海洋度假区 – Крупнейший в мире океанический парк развлечений, который включает в себя океанариум, аквапарк и парк аттракционов и различные шоу с морскими животными. Это настоящий комплекс развлечений для взрослых и детей, где можно с интересом провести несколько дней – вы можете остановится в одном из 3 отелей которые находятся прямо в парке.
Остров Yeli и здание оперы Чжухая (野狸岛和珠海大剧院) – Остров Yeli (Бобровый остров) это одна из главных достопримечательностей города. На этом острове, помимо живописного парка находится футуристичное здание оперы в виде огромной раскрывшейся ракушки. Вокруг оперы раскинулся крупный шоппинг молл с магазинами, шикарными ресторанами и барами.
Дворец Новый Юаньмин (New Yuanming Palace 圆明新园) – Этот парк уменьшенная копия летнего дворца в Пекине, который раскинулся на площади 1,4 квадратных километра. Внутри парка находится в большое озеро, по которому можно покататься на лодочках. Работает до 11 вечера.
Город сотни островов – Джухай знаменит большим количество островов (а точнее, 146) которые раскинулись близ города. Среди них есть как обитаемые, так и необитаемые острова – на некоторые можно попасть на пароме из порта, а чтобы добраться до некоторых нужно договариваться с местными рыбаками. Самые известные из островов: Jiuzhou, Dong’áo (东奥), Wai ling ding (外伶仃岛). На островах вы можете насладится живописной природой, свежевыловленными морепродуктами, кемпингом и хайкингом.
Горный парк Shijingshan Park (石景山公园) — Парк Шицзиншань, основанный в 1987 году, занимает площадь около 500 000 квадратных метров и расположен в туристическом центре города Чжухай. Парк богат на природные пейзажи – здесь вы найдете и горы и скалы, озеро и лес. Парк получил свою популярность благодаря канатной дороге, которая поднимет вас на самую высокую точку города, откуда вы сможете насладится видом на город и залив.

Международный гоночный трэк (Zhuhai International Circuit/珠海国际赛车场), — здесь вы можете насладится атмосферой международных гоночных авто и мото соревнований, таких как: чемпионат FIA GT, A1GP (Международный чемпионат по мотоспорту), Asian Formula 3 Series, Asian Festival of Speed и другие.

Горячие источники Yuwenquan (Yuwenquan hot spring 珠海御温泉) – Горячие источники в японском стиле под открытым небом. Здесь находится более 20 видов источников, различные типы массажа и сауна. Является одним из лучших спа-курортов Китая. Нужно отметить что находится этот резорт за городом, в районе Doumen. До него можно добраться на автобусе 609 от порта Гунбэй, или на такси (~150 юаней).

Как добраться до города Чжухай?

Из международного аэропорта Гуанчжоу Байюнь ходит аэроэкспресс, прямо в город Чжухай. Его стоимость составляет около 80 юаней, дорога занимает около 2,5 часов с одной остановкой прямо до границы Чжухая и Макао. Автобусную кассу вы можете найти в аэропорту возле KFC, станция назначение: Zhuhai Gongbei
Из Гуанчжоу — до Джухая легче всего добраться по скоростном поезде с южного вокзала (South Railway station), стоимость билета составляет 70 юаней, время в пути 1 час 15 минут. Также можно добраться на междугороднем автобусе с автобусной станции Tianhe coach terminal 天河客运站 или Provincial coach station 广东省客运站, стоимость билетов 60-70 юаней, время в пути 2 — 2,5 часа.
Из Фошаня: до города Джухай легче всего добраться на скоростном поезда с западного вокзала Фошань 佛山西站, стоимость билета 80 юаней, время в пути 1:30 минут. Альтернативный вариант — доезжаем до южного вокзала Гуанчжоу на автобусе или такси, затем пересаживаемся на скоростной поезд как описано в пункте выше.

Из аэропорта Шэньчжэня — вы можете добраться до курорта на автобусе дальнего следования. Расписание автобусов – с 08:20 до 21:05 (расписание может измениться), за билет нужно заплатить 95 юаней, а в пути вы пробудете примерно два часа. Из Чжухая можно добраться до аэропорта на автобусе, который отправляется с вокзала Гунбэй. Также некоторые рейсы отправляются с парома Джухая.

Из аэропорта Макао лучше добираться с помощью аэроэкспресса, на котором вам и нужно будет пройти таможню. После того, как вы покинули самолет, не следуйте к паспортному контролю, а ищите знак с надписью Express Link (China). Нужно следовать в направлении этого знака до транзитного терминала, где вам выдадут специальную карту. После этого вы поднимитесь в верхний зал вылета. У выхода под номером 8 будет касса, к которой вы должны подойти. Предъявите карту и оплатите билет на автобус до границы Гунбэй. Стоимость этого билета обычно не превышает 52 юаня, а в поездке вы пробудете не более 15 минут.

Как из Чжухая добраться в Макао и соседние города:

Из Джухая в Макао можно добраться несколькими путями. Самый оптимальный из них — пройти границу пешком через пограничный переход Gongbei (拱北口岸), который находится по соседству с железнодорожным вокзалом. Альтернативный вариант — на пароме от порта Wanzai Port (珠海湾仔码头).
Из Джухая в Гонконг можно добраться на пароме из порта Jiuzhou (九州港) поездка занимает 70 минут а стоимость составляет 165 юаней. До паромного терминала можно добраться на автобусе номер 3. Паром отправляется каждый 30-50 минут, последний из них отходит в 21:30.
Из Джухая в Шэньчжэнь удобней всего добраться на пароме от Jiuzhou port, стоимость билета 80 юаней, время в пути 60 минут. Поездка на автобусе займет более 2 часов.
Есть также автобусы и скоростные поезда в большинство близлежащих городов, включая Гуанчжоу, Дунгуань, Фошань и ночные автобусы в Гуйлинь, Сямынь, Чжаньцзян и Бэйхай.

Если вам нужно добраться в другой город, вам придется делать пересадку в Гуанчжоу, из которого можно добраться почти до любого города Китая.

Лучшие рестораны и кафе Чжухая: где перекусить?

Wanzai Seafood Street — В 10-километрах от перехода Гунбэй на границе с Макао расположилась улица морепродуктов .Это большая улица, на которой расположено множество заведений, специализирующихся на готовке рыбы и свежих морепродуктов.

Она находится всего в 20 минутах езды на такси от границы, здесь можно попробовать всевозможные морепродукты (крабы, устрицы, креветки, рыба и различные экзотические морские обитатели).

В последнее время цены здесь значительно поднялись, поэтому чтобы поесть сравнительно недорого – придется торговаться. Адрес: 湾仔海鲜街 / Wanzai Seafood Street, Zhuhai

Deyuefang Seafood Restaurant 得月肪海鮮酒樓- Большой и популярный ресторан морепродуктов на шикарном кораблик в китайском стиле, находящийся в гавани Сянчжоу. Адрес: 香洲区情侣中路野狸岛名亭公园内 / Xiangzhou District, Lovers Middle Road, Yeli Island.

The Old Chinese Junk 古船西餐厅 — английский ресторан и паб на крыше. «The Old Junk» был открыт в Чжухае в 2007 году. В нем представлено обширное меню из 90 блюд со всего мира. Адрес: 唐家湾镇唐家市场龙门酒店四楼 / 4th Floor, Longmen Hotel, Tangjia Market, Tangjiawan Town.

Portofino — итальянский ресторан с шеф-поваром из Италии. Цены выше среднего. Адрес: Bldg.9 shop 102 Mid Town, No.2033 Jiuzhou West Avenue Besides Pullman Hotel

Indian kitchen – Лучший индийский ресторан в Чжухае. Адрес: 珠海市香洲区石花东路16号 / No. 16 Shihua East Road, Xiangzhou District.

Улица баров в Чжухае (酒吧街; Zhuhai bar street) – Эта улица длинной около 300 метров на которой расположись различные бары и клубы. Это главное место для развлечений, куда стекаются туристы и тусовщики после наступления темноты. Находится в 20 минутах ходьбы от границы Гунбэй.

Мост Гонконг-Чжухай-Макао

Мост Гонконг-Чжухай-Макао ( упрощенный китайский :港珠澳大桥 ; традиционный китайский :港珠澳大橋 ; пиньинь : Gǎngzhūào Dàqiáo , (en) Гонконг — Чжухай — мост Макао ( HZMB )) представляет собой серию мостов и туннели, которые соединяют Чжухай ( Гуандун ), Гонконг и Макао через дельту Жемчужной реки на юге Китая .

Его строительство началось 15 декабря 2009 г., его официальное открытие состоялось 23 октября 2018 и его открытие для публики на 24 октября 2018 г..

Описание

По последним оценкам , в январе 2018 года затраты на строительство проекта с общей протяженностью 55 км составляет 120 млрд из юаней ( 18,4 млрд долларов), в соответствии с финансовым директором Authority Hong Kong-Чжухай-Аомэнь HZMB, Су Yi.

Инфраструктура между островом Лантау в Гонконге и искусственным островом Чжухай-Макао включает в себя два раза три полосы для дорожного движения, четыре туннеля и четыре искусственных острова.

Ожидается, что 40 000 автомобилей будут использовать главный мост каждый день, включая маршрутные автобусы, которые будут ходить каждые десять минут. Мост был рассчитан на 120 лет эксплуатации.

Его стальная надстройка весит 420 000 тонн (в шестьдесят раз больше массы Эйфелевой башни ) и может выдерживать естественные ограничения (уровень 16 тайфуна и уровень землетрясения 8).

Главный мост длиной 22,8 км пересекает воды Чжухая через три подвесных моста с опорами от 280 до 460 м и виадуки с опорами от 75 до 110 м . Каждая из удерживающих пилонов имеет разную форму: китайский узел , дельфин, вуаль.

Затем подводный туннель ведет к окраине острова Лантау . Два искусственных острова соединяют восточный и западный концы 6,7-километрового туннеля . Подводная часть освобождает от инфраструктуры основные морские пути устья Жемчужной реки и воздушные пути международного аэропорта Гонконга .

Далее маршрут пролегает вдоль острова Лантау на протяжении 12 км .

Этот проект создает два дополнительных пограничных перехода между материковым Китаем , Макао и Гонконгом:

два ответвления из Чжухая или Макао ведут к искусственному острову для иммиграционного и таможенного контроля в инфраструктуре ZMBCF;
из Лантау иммиграционный и таможенный контроль осуществляется в инфраструктуре HKBCF на искусственном острове, построенном к востоку от аэропорта Гонконга.

Этот мост занимает 45 минут на машине или маршрутном автобусе, 70 минут на пароме из Чжухая в Гонконг или около трех часов на машине.

Предварительные исследования исключили добавление железнодорожных линий в основном по техническим и экономическим причинам:

для высокоскоростных железных дорог или для грузовых перевозок требуется уклон менее 2%, в то время как для проекта мост-туннель требуется уклон 3%;
затраты на железнодорожную инфраструктуру не оплачивались билетной выручкой и снижали рентабельность участка дороги.

Главный мост продлен к северу от Лантау двухполосным подводным туннелем длиной 4,2 км до Туэн Мун (плюс 1,2 км для подъездов), затем подвесным мостом до Шэньчжэня , таким образом создавая более короткую полосу между Чжухаем / Макао и Шэньчжэнем.

История

Гонконгский участок строится в 2015 году у побережья острова Лантау .

Первый проект моста под названием «Линдинъян» (伶仃洋大桥, Língdīngyáng dàqiáo ; кантонский Йель: ling4 ding1 yeung4 daai6 kiu4) был предложен бывшей ратушей префектуры Чжухай в конце 1980-х годов, чтобы соединить Чжухай и Гонконг пересечением устье Жемчужной реки через остров Qi'ao (расположенный в префектуре Чжухай) и Tuen Mun .

Предварительные работы уже связывают Чжухай с островом Циао . Затем это предложение было отклонено в связи с последующим предложением по мосту «Гонконг-Чжухай-Макао» (港珠澳大桥, gǎng-zhū-ào dàqiáo ).

Строительство и ввод в эксплуатацию моста

Строительство начинается 15 декабря 2009 г.. Часть проекта в Гонконге сталкивается с трудностями из-за перемещения 3,5 м искусственного острова для размещения пограничного поста.

В ноябрь 2012Группа компаний Bouygues Construction (дочерняя компания Dragages) выиграла в партнерстве с China Harbour контракт на строительство 9,4- километрового участка дороги 2 × 3 над глубокими водами к западу от Гонконга.

В сентябрь 2016, завершено соединение всех конструкций главной палубы.

В 7 июля 2017 г., отмечается церемония объявления завершения строительства основного сооружения моста-тоннеля.

Мост был наконец открыт 23 октября 2018Президентом Китайской Народной Республики [исх. необходимо] . В24 октября 2018 г., структура открыта для публики.

Начинать июнь 2019, мост превысил 10 миллионов пассажиров при среднем дневном потоке более 40 000 пассажиров.

Создание искусственного острова для здания сооружения пограничного перехода Гонконг (в настоящее время ведутся работы в г.октябрь 2012).
Восточный искусственный остров в месяц Май 2017 г..
Участок моста возле HK завершен (ноябрь 2018).

Спорный

Со стороны Гонконга строительство началось только в декабре 2011 года . Он был отложен на год из-за апелляций в суд Гонконга по поводу воздействия на окружающую среду .

Основные аргументы Всемирного фонда дикой природы :

Транспорт

Мост обслуживается из Гонконга автобусами Citybus линий A11, A17, A21, A22, A23 и A29, а также автобусами Long Win Bus линиями A31, A33X, A35, A36 и A41. Кроме того, к мосту можно добраться со станций метро международного аэропорта Гонконга (шаттл B4) и Sunny Bay (шаттл B5) и Tung Chung (шаттл B6).

Порт Чжухай обслуживается автобусами линий 3, 12, 23, 25 и L1, а также автобусами от линий Гунбэй, Наньпин, Шангчун, Хэнцинь Чанлун, стадион-центра и Imperial Hot Spring. Из Макао в порт можно добраться на автобусах 101X, 102X и M172.

Есть две маршрутные линии (Гонконг / Чжухай и Гонконг / Макао), чтобы пересечь мост. Также доступны услуги трансграничного проката автомобилей.

Мост между Макао и Гонконгом стал неожиданностью

Морской мост между Макао и Гонконгом открыли в дельте Жемчужной реки. Также он соединяет и китайский Чжухай. Благодаря появившейся дороге, проходящей по мосту и подводному тоннелю, путь между вышеуказанными городами значительно упрощается. Начинается мост у аэропорта Гонконга.

Как известно, гонконгский пограничный терминал расположили на новом намытом искусственном острове. Недалеко от этого острова и проходит новая дорога. Оттуда мост следует мимо аэропорта в морской залив и финиширует ещё на одном намытом острове.

Там стартует уже подводная часть дороги, длина которой 7 км. После этого участка дорога проходит по поверхности следующего искусственного острова и продолжается до границы материкового Китая и Макао.

Там путешественнику предлагают выбрать дорогу — повернуть в Макао или на основную часть Китая.

Движение на мосту сделали правосторонним, по три полосы в каждую сторону. Отличается мост тем, что в Макао и Гонконге левостороннее движение. Через залив по новой дороге круглые сутки курсируют автобусы-шаттлы. В час пик их интервал достигает 5 минут.

Стоимость проезда составляет примерно 7,2 евро, в зависимости от курса. В ночное время стоимость вырастает до 7,8 евро.

Если пассажиру нужно добраться до гонконгского пограничного терминала, можно сесть на станции метро Tung Chung и за 10 минут на автобусе добраться в нужную точку.

Что упростили?

Среди множества маршруток и автобусов с пересадками организовали и ряд формально прямых автобусов между центрами Чжухая, Гонконга и Макао. Но на пограничных пунктах пассажирам всё же придётся выходить для прохождения паспортного контроля.

Уникальность этого моста заключается в том, что он существенно экономит время и деньги. До сих пор прямое сообщение между Макао и Гонконгом было представлено только часто ходячими паромами. Стоимость проезда в них была установлена на уровне примерно 20 евро.

Можно было ещё добраться вертолетами за 477 евро.

За 30 евро можно было добраться на паромной линии в аэропорт Гонконга из Макао без прохождения погранконтроля в Гонконге. Удобство для туристов заключается в том, что больше не нужно привязывать свои планы к расписанию паромов и расположению причалов.

Местные власти напоминают, что в первые недели расписание автобуса может быть несколько урезанным. Перевозчики возмущены тем, что получили известие об открытии моста только за 5 дней до события. Ранее их обещали уведомить за 2 месяца.

Именно потому автобусные компания не успели подготовить достаточное количество машин и водителей для выполнения полного расписания.

Гонконг-Чжухай-Макао — самый длинный морской мост

Самый длинный мост Гонконг-Чжухай-Макао, расположенный в дельте Жемчужной реки, стал новым негласным чудом света. Он объединил отдельные административные районы Макао и Гонконг с основной частью Китая, городом Чжухай.

Протяженность моста составила целых 55 км. Сама конструкция весьма оригинальна и представлена 3 обычными мостами, одним подводным тоннелем и 4 искусственными насыпными островами: 2 создали еще до начала строительства, и 2 в процессе возведения конструкции. В начале расположена короткая дамба 1,2 км и маленький мост в 800 м к первому насыпному острову.

Сразу за ними начинается самый большой участок в 22,9 км, представленный вантовыми мостами – участками, где могут свободно пройти суда.

Третий участок представляет собой тоннель, протяженностью в 6,7 км, расположенный под водой на глубине 48 метров, чтобы не мешать судам заходить в залив, и завершается все четвертым мостом, длинной 9,4 км приходящим к 4 насыпному острову и международному аэропорту Гонконга.

Идея строительства этого моста родилась еще в 80-х годах прошлого столетия, но были определенные недовольства со стороны Гонконга, и положительное решение о строительстве долго не принималось.

Властям Китая удалось уговорить руководство Гонконга провести необходимые для строительства исследования лишь в 2003 году.

С того времени начали разрабатывать подробный проект и делить обязанности между собой Китай и обособленные Макао и Гонконг.

К стройке приступили только в 2009 году китайской стороной, Гонконг же присоединился только в 2011 после урегулирования вопросов, связанных с экологией. Стоимость моста по оценкам экспертов превышает 19 миллиардов долларов. Из этой суммы лишь 22 % поделено между властями Китая и Гонконга, а остальные 78 % взяты в кредит в Национальном банке Китая.

Самый длинный морской мост рассчитан на 120 лет использования, а на его возведение израсходовано не меньше 400 000 тонн стали. Безопасность дорожного покрытия и эксплуатации проверена дважды: сперва китайскими специалистами, которых заподозрили в фальсификации показателей и арестовали. После гонконгскими экспертами, которые подтвердили высокие оценки качества.

В каждую сторону на мосту открыто по 3 полосы движения с максимальной разрешенной скоростью 100 километров в час. Полностью преодолеть весь путь можно за 30 минут, а это на 2,5 часа меньше, чем раньше.

Мост Гонконг-Чжухай-Макао оказался первым в мире, на котором для водителей предусмотрены необычные требования, а именно – им необходимо иметь специальные браслеты, отслеживающие сердцебиение и артериальное давление.

А еще их на всем протяжении пути снимает специальная камера, фиксирующая, сколько раз человек зевает и передает эти данные в специальную службу безопасности моста.

Эти действия направлены на контроль за засыпающими водителями и снижение уровня аварийности.

Интересен тот факт, что движение в Китае – правостороннее, а в Гонконге и Макао, напротив, автомобили движутся по левой стороне. Из-за этого автомобилистам нужно совершать перестроения в процессе движения, что создает определенные неудобства. Но это все мелочи по сравнению с грандиозностью и масштабами нового самого длинного морского моста в мире.

Наш канал в Дзен: Гонконг-Чжухай-Макао — самый длинный морской мост

Новый мост гонконг — чжухай — макао: как добраться из гонконга на автобусе. фото, видео и отзывы – 2022