Долгожданный новый аэропорт Стамбула полностью открылся неделю назад, и я только что побывал в нем. В этой статье я расскажу мои общие впечатления от пересадки в IST (именно такой код получил новый аэропорт), а затем в следующей статье расскажу об одном из лаунжей Turkish Airlines.
Для контекста, вот мои впечатления от стамбульского аэропорта, о которых я писал еще в декабре. Тогда он работал в эдаком тестовом режиме.
Я заложил в Стамбуле трехчасовую стыковку – с пониманием того, что вряд ли этого достаточно, чтобы получить полное представление как об аэропорте, так и о лаунже. Тем не менее, пока это лучшее, что я мог сделать без ущерба для своих планов.
К сожалению, первый рейс задержался почти на час, что оставило мне всего около двух часов в Стамбуле. Ну окей.
Начну рассказ с карты терминала.
Вот вид уровня прибытий.
А вот вид уровня отправлений.
Как видите, аэропорт имеет форму эдакого жука/паука. Тело – это основной конкорс, где находятся зона регистрации, досмотр безопасности и паспортный контроль, магазины (много-много магазинов!) и лаунжи. Ноги – это зоны, где расположены гейты.
В Стамбуле пять таких зон: A, B, D и F отданы под международные рейсы, а правая нижняя “нога” под буквой G – под внутренние.
Если вы ищете, где С и Е – то под эти буквы отданы всего по 4 гейта в самой центральной части конкорса: С1 – С4 находятся между B и D, а Е1 – Е4 находятся между D и F.
Главное удивление/замечание/недовольство пассажиров и коллег в первые дни работы аэропорта заключалось в том, что в стамбульском аэропорту нет шаттлов между разными частями терминала.
Вам придется топать пешком; на секундочку, речь идет о потенциально самом крупном аэропорте мира. Забегая вперед, судя по первому опыту, это не показалось мне такой уж серьезной проблемой.
Хотя определенно лучше заложить комфортное время пересадки.
Итак, для моего самолета на первом рейсе в Стамбуле нашлось местечко лишь на удаленной парковке. Какая ирония! В таком могучем и новом аэропорту мы опять имеем дело с нехваткой позиций у гейтов. Автобусы доставили пассажиров до центральной части основного конкорса.
Поднявшись наверх по эскалатору, я оказался у указателей, ведущих к паспортному контролю (для стыковок по Турции) и к досмотру безопасности (для международных стыковок).
В этом смысле удаленная парковка оказалась удобнее, чем если бы самолет припарковался у какого-нибудь самого дальнего гейта, от которого пришлось бы топать и топать до центрального конкорса.
Большинство пунктов досмотра были почти пустыми (какая неожиданность после безумных очередей в Ataturk), но ради эксперимента я отправился в сторону Fast Track, которым могут воспользоваться статусные пассажиры и путешествующие в бизнес-классе. Но нет, fast track‘а на досмотр безопасности я так и не нашел. Вероятно, он был закрыт (сотрудники аэропорта упорно отправляли меня в общую очередь). Однако в правом конце конкорса был открыт fast track на паспортный контроль.
Окей, я быстренько прошел досмотр, во время которого меня попросили открыть и включить ноутбуки. Openstart – похоже, единственные слова по-английски, которые знают сотрудники стамбульского аэропорта.
После досмотра я поднялся на эскалаторе еще на уровень выше и оказался в самой центральной части конкорса на уровне отправлений.
Время? С момента приземления до парковки прошло 15 минут, до прибытия к терминалу на автобусе – еще 10 минут, и до момента, когда я оказался на уровне отправлений – еще 7 минут. На всё про всё, 32 минуты. Определенно могло быть хуже!
В самом центре конкорса находится открытая площадка, по периметру которой будут бутики (они еще не открыты). Ну а пока на ней играли музыканты и стоял скелет.
Справа и слева от площадки – могучие информационные табло. Мне понравился их ностальгический дизайн!
Чуть дальше, направо и налево, симметрично расположены магазины duty free, а над ними – лаунжи Turkish Airlines. Я расскажу об одном из них уже в отдельной статье, но пока лишь замечу, что – в отличие от старого аэропорта – турки решили дифференцировать пассажиров. Правый лаунж предназначен для пассажиров бизнес-класса, а левый – для статусников Star Alliance.
Вход в каждый из них спрятан где-то в середине магазинов duty free. Указатели могли бы быть и более четкими.
Вот еще несколько фотографий терминала. Если вы делали пересадки в старом аэропорту Ataturk, то наверняка сможете оценить: толпы народу в новом аэропорту выглядят совсем не так страшно. Основной конкорс намного шире и выше, чем в Ataturk!
Трансферные пассажиры теперь могут позволить себе спать прямо в центре терминала. Вот он, масштаб пространства!
Turkish Airlines призывает пассажиров быть у гейта за час до отправления. Например, мой рейс отправлялся в 18:20, и время начала посадки на посадочном был указано как 17:20. Конечно, это преувеличение, но временной запас был необходим пассажирам в Ataturk… и уж тем более я решил с запасом отправиться в сторону гейта в новом аэропорту, пробыв в лаунже всего около часа.
Мой рейс отправлялся с гейта B12, в самом конце “лапы” под буквой В. Хороший повод засечь время марш-броска!
Путь из лаунжа (напоминаю, что он находится в центре конкорса) до самого дальнего гейта занял у меня 16 минут.
Учитывая то, что я был один и что я быстро хожу, 16 минут до гейта – это не так уж и мало… Определенно, путешествующим с детьми или пожилым людям надо закладывать больше времени. Имейте в виду, что травелаторы есть только в “лапах” с гейтами, но не в центральной части конкорса.
Что ж, если мы представим себе экстремальный случай – прибытие к самому дальнему гейту зоны А или D и отправление с самого дальнего гейта зоны F или G, то можете рассчитывать на марш-бросок продолжительностью около 35 минут. И это по минимальной оценке. Наверное, для таких случаев как раз пригодился бы шаттл.
Как видно на карте (уровень прилетов), в самых крайних частях зон A, B, D и F есть пункты short connection points, обозначенные красными кружками.
По информации от знающих источников, пассажиров, чья стыковка между рейсами составляет меньше 75 минут, будут доставлять до гейтов – уж не знаю, как именно.
Именно 75 минут – это официальный minimum connection time в Стамбуле для пересадки с международного рейса на международный. То есть, по сути, пассажиров будут доставлять до гейта только в том случае, если их первый рейс задерживается.
В некоторых случаях это может стать большой проблемой. Конечно, прибытие и отправление из противоположных крайних гейтов – скорее, исключение, а не правило, но потенциально речь идет о том, что за 75 минут пассажирам нужно будет 35 минут потратить только на ходьбу (и это по минимальным оценкам!), плюс какое-то время на досмотр безопасности. Не знаю, не знаю…
С другой стороны, сильно ли это хуже, чем пересадка в мадридском аэропорту? Не уверен, что прогулка из одного конца 4-го терминала до другого конца терминала 4S, включая переезд на поезде, занимает принципиально меньше времени.
Думаю, моя стыковка была довольно показательна для того, чтобы делать усредненные выводы: мне не надо было идти пешком до пункта досмотра (хотя какое-то время заняла поездка на автобусе), но зато пришлось топать пешком до самого крайнего гейта. Всё вместе заняло у меня 33 минуты.
Вряд ли это можно назвать a short effortless walk ????
Итог
Мой первый опыт международной пересадки в новом аэропорту Стамбула получился лучше, чем я ожидал.
В сумме я потратил 33 минуты на поездку на автобусе от самолета до терминала, на прохождение досмотра безопасности и на марш-бросок до гейта.
Могло бы быть меньше, если бы гейт рейса отправления не оказался бы самым крайним или если бы был открыт fast track на досмотр безопасности.
Но могло бы быть и больше, если бы не доставка на автобусе до самой центральной часто конкорса и отсутствие очередей на том же самом досмотре. Думаю, для самого крупного в мире аэропорта это можно считать разумным временем для международной пересадки.
Стоит сделать скидку и на то, что на первых порах я немного путался в непривычных (и порой недостаточно четких) указателях. Со временем часто летающие пассажиры попривыкнут, и им станет проще.
Но, конечно, не стоит забывать, что большинство путешественников – не часто летающие пассажиры, и что многие совершают пересадки в компании детей или пожилых людей.
Я бы рекомендовал закладывать на стыковку не меньше двух часов! Особенно если хотите оставить время на посещение лаунжей.
Так или иначе, новый аэропорт – гигантский шаг вперед по сравнению с Ataturk, в плане пересадок с рейса на рейс. Пересадки в чуть более компактном, но бестолковом Ataturk редко занимали у меня меньше времени, чем в этот раз. Уж не говоря о том, что визуально-эстетически новый аэропорт получился просто классным!
Кто-то уже летал через новый стамбульский аэропорт?
Короткая стыковка в новом аэропорту Стамбула (İstanbul Havalimani — IST) | Планирование путешествия
Новый аэропорт İstanbul Havalimani — IST очень большой, как по размерам, так и по количеству туристов, которых он способен обслужить. Не буду описывать весь аэропорт, это не всем нужно, расскажу о том, как проходит стыковка на международных рейсах. Раньше основным аэропортом был аэропорт имени Ататюрка, но теперь он закрыт и все рейсы летят через новый аэропорт Стамбула
При покупке билета (перелёта) авиакомпания предлагает разные варианты
стыковок по времени: от 1 часа до суток и более, в зависимости от регулярности
и загруженности рейсов и направления. Предлагая такой вариант, авиакомпания как
бы гарантирует, что пассажир успеет перейти с одного самолёта на другой, и его
багаж будет перегружен за это время.
Но есть небольшое НО — это размеры аэропорта и расстояния. Многие
переживают, и не напрасно, успеют ли они на свой следующий рейс, если стыковка
короткая. Расскажу о своём опыте и опыте наших друзей.
Изначально ситуация, когда рейс не опаздывает и летит по расписанию.
При вылете из начальной точки путешествия при регистрации на рейс, вы
сдаёте багаж, на который прикрепляют бирку «транзитный» и вам выдают сразу 2
посадочных талона на весь перелёт, но на втором посадочном не указывается
терминал и номер выхода аэропорта Стамбула (он становится известен когда вы в
полёте).
Узнать номер терминала можно перед посадкой в Стамбуле на мониторе своей мультимедиа системы в салоне самолёта или можно спросить у бортпроводников. Напишите его (номер терминала) ручкой на посадочном билете или запомните.
После приземления и рулёжки пассажиры входят в здание аэропорта и попадают
в длинный коридор (смотрите на указатели, особенно если у вас короткая стыковка
— час и менее до вылета). Вам нужен указатель «Short Connection
International».
Если увидели этот указатель, то направляйтесь туда, и по короткому пути
попадёте в зону вылета. Возможно Вас (и тех, кто летит с такой же стыковкой)
будут встречать представители авиакомпании и проводят к нужному терминалу. Но
если Вы этот указатель не увидели, то пора «брать себя в руки и бежать». Бежать
в прямом смысле этого слова по указателям «Transfers»
а затем по указателям «International Transfers».
Бежать придётся до пункта досмотра, а они работают не все, возможно забег
будет длинным, минут на 10.
пункт досмотра не работает
Увидев работающий пункт досмотра, если очередь на досмотр большая, покажите
посадочные талоны сотрудникам службы безопасности, чтобы пройти досмотр без
очереди. Фраза Short Connection и отчаянье в глазах Вам помогут пройти
всё это быстро — минут за 5.
Не путайте пункт досмотра транзитных пассажиров
с паспортным контролем: через паспортный контроль пассажиры выходят из чистой
зоны, вам туда не надо!
паспортный контроль ВАМ НЕ НУЖЕН
Пройдя досмотр, вы попадаете в чистую зону вылета. Она огромна и
многолюдна. Всё, что Вас интересует в первую очередь, это табло вылета.
Находите на нём свой рейс, убеждаетесь, что терминал и номер выхода, который вы
узнали в самолёте совпадает, и ищете указатели своего терминала, это будут
буквы A, B, C, D, F со стрелочками, указывающими направление, куда нужно бежать
(к сожалению, там не указано, сколько это занимает времени).
Направляйтесь туда. Попав в сам терминал, к буквам прибавятся и цифры,
номера выходов: как правило, это диапазон типа D5-D17, т.е. все выходы с 5 по
17 в терминале D. Соответственно направляетесь туда.
Бежать может быть недалеко, если номер выхода в первой десятке, и далеко,
если номер больше 20. В помощь вам будут траволаторы, которые ускоряют
быстрый шаг до скорости бега, но там бывают очень медленные пассажиры,
которые мешают, иногда быстрее пробежать мимо них без траволатора. Смотрите по
обстоятельствам.
Вот Вы у цели: нашли свой выход, посмотрели на табло и убедились, что ваш
рейс вылетает именно отсюда и можно расслабиться.
Теперь немного математики, за какое минимальное время пассажир успевает сделать пересадку в новом аэропорту Стамбула.
После посадки самолёт минут 10 катается по рулёжным дорожкам, еще минут 5
уходит на подготовку к выходу и выход бизнес класса или на проезд автобусов от
самолёта до здания аэропорта.
Получается 15-20 минут с момента посадки уже
прошли, на забег от самолёта до пункта досмотра, и от пункта досмотра до выхода
на посадку уйдёт ещё 20-30 минут, в зависимости от расстояний и вашей скорости.
На сам досмотр ещё минут 5, если нет очереди или вы прошли без очереди.
Итого
40 минут это минимальное время: если самолёты не опаздывают, вы ходите быстро,
очереди на досмотр нет. Реально ли успеть на пересадку за час времени?
Реально. Но это без захода в туалеты, попить кофе и покурить — только
целеустремлённо двигаться.
Да, если Вам нужен магазин дьюти-фри, то рекомендую сначала найти свой выход, убедиться, что время в запасе ещё есть, и только тогда решать, посещать его или нет, они есть и в терминалах вылета, недалеко от гейтов, но ещё минут 10-15 на это потребуется.
Если Ваш самолёт опаздывает, а у вас короткая стыковка, что
делать
- Обратиться к бортпроводникам, показать им посадочный талон на следующий рейс и, если опоздание не велико, то вам помогут, встретят и проводят до выхода на посадку или даже отвезут на автомобиле прямо к самолёту. Правда багаж может не успеть вместе с вами, но его доставят на адрес, который вы укажите в течение суток, бесплатно.
- Если опаздываете сильно и явно не успеваете на свой рейс, то переживать вообще не стоит, вас встретят при входе в здание аэропорта (как только вы выйдете из автобуса), выдадут новый посадочный талон на следующий рейс, а если до него очень много времени, то предоставят бесплатное питание или даже трансфер с проживанием в гостинице города с питанием в Стамбуле.
Авиакомпания сделает всё самостоятельно без криков и угроз. Именно за это и выбирают Turkish-Airlines, за их заботу о пассажирах.
Я предпочитаю стыковки около 3 часов. Это позволяет без суеты и забегов,
спокойно пройти весь маршрут, зайти в кофейню, погулять по магазинчикам,
подключиться к бесплатному WiFi
аэропорта Стамбула и написать
всем родным и друзьям сообщения.
Пара лишних часов не сильно удлиняет дорогу,
но сильно бережёт нервы.
Новый аэропорт Стамбул 2022: онлайн табло, описание, история, как добраться, фото, услуги, на карте, схема, отели
Турция – популярное место для путешествий, поэтому авиасообщение в стране достаточно развито. По состоянию на 2021 год в Стамбуле работают два аэропорта: Новый аэропорт Стамбула и аэропорт имени Сабихи Гётчен. Новый аэропорт является главным в городе, и сегодня речь пойдёт именно о нём.
Аэропорт Стамбул IST
Строительство этого аэропорта продолжается до сих пор. По прогнозам, оно должно закончиться к 2023 году. Планируется, что аэропорт станет крупнейшим в мире.
Новый аэропорт Стамбула находится в Арнавуткёй
История
Компания IGA выиграла тендер на строительство этого аэропорта размером в 26,14 миллиардов евро. Официально аэропорт открыли 29 октября 2018 года, но первых пассажиров он принял лишь 6 апреля 2019 года. В Новый аэропорт были перенесены все рейсы из аэропорта имени Ататюрка. Последний решили закрыть и перестроить под общественный парк.
Это путешествия для тех, кто:
- Не хочет проводить время в туристическом автобусе
- Устал от пакетных предложений
- Не хочет переплачивать за отдых
- Хочет яркую программу в небольшой группе
????Подробнее ⇒
Новый аэропорт Стамбула – важнейший авиационный узел страны, соединяющий Европу и Азию. Он используется для транзитных рейсов между странами – через этот аэропорт летают, например, из США в Европу или Азию.
- Завершение строительства нового аэропорта Стамбула (в 2028 году)
- Первая фаза Нового Стамбульского аэропорта (IST) включает в себя 3 взлетно — посадочных полос, здание аэровокзала, объекты, связанные с грузом, техническое обслуживанием, ремонтом и поддержкой городом Аэропорт с торговым центром, магазины розничной торговли, кафе и рестораны внутри и эти объектами являются планируется завершить в 2021 году.
- После завершения первой фазы пропускная способность IST вырастет до 90 миллионов пассажиров в год.
- Второй фазы из IST , который включает в себя 2 — е здание терминала и взлетно — посадочной полосы четвёртая планируется начать в 2020 году и будет завершена в 2022 году .
- Третья фаза из IST, которая включает в себя постройку 5 — й взлетно — посадочной полосы, 2 — го управления воздушным башенные и вспомогательных помещений планируется завершить в 2023 году, а мощность возрастет до 150 миллионов пассажиров в год .
- И, наконец, четвертый этап, включающий 6-ю взлетно-посадочную полосу, планируется завершить в 2028 году, и его пропускная способность вырастет до 200 миллионов пассажиров в год .
Конечно, все эти планы зависят от того, все идет вовремя, без каких-либо задержек и проблем. Когда IST будет полностью завершен, он станет крупнейшим аэропортом в мире к 2028 году, если только другие крупные аэропорты не увеличат свою пропускную способность или какая-либо страна не сделает еще больше.
Архитектура
По задумке архитекторов аэропорт должен стать для туристов «воротами в страну». Поэтому архитектурные решения отражают историю страны. Так, башня управления аэропорта имеет форму тюльпана. Этот цветок – отсылка к истории Турции и ислама. Долгое время он был символом города.
Терминал тоже решили оформить по-особенному. Он стилизован под мечеть: сводчатые потолки, крыша в синих тонах с характерным узором.
Потолки терминалов стилизованы под купола мечетей
В 2021 году терминал только один, но в будущем их количество планируют увеличить до четырёх. Размеры терминала внушительны. Он состоит из 5 пирсов: зоны A, B, D и F предназначены для международных рейсов, а пирс G – для внутренних.
Инфраструктура
В аэропорту действует пять бизнес-залов.
- Зал IGA Lounge в международном терминале открыт для свободного посещения только владельцам карт Priority Pass. Всем остальным нужно заплатить 50 евро за 4 часа пребывания. Для детей от двух лет действует скидка 50 процентов, а совсем маленькие дети могут находиться там бесплатно. Доступны Wi-Fi, бесплатная еда, молельные комнаты для женщин и мужчин, конференц-залы, душевые кабинки со всеми принадлежностями, дьюти-фри, игровая комната и место для курения.
- IGA Lounge домашний. Предназначен для пассажиров внутренних рейсов. Без карты Priority Pass стоимость для взрослого – 210 лир, а для ребёнка – 105. Расположен справа от выхода 11. Доступна бесплатная еда и бар, Wi-Fi, место для отдыха и игровая комната.
- IGA Sleeppod. Это зал с комфортными капсулами для сна. Доступен для пассажиров международных рейсов. В капсулах есть возможность постелить чистое постельное бельё. Стоимость этой услуги – 2 евро. Также есть место для хранения личных вещей, Wi-Fi, розетки и USB-порт. Днём отдых в капсуле будет стоить 6 евро в час, а ночью – 9 евро в час.
- Turkish Airlines. В этот бизнес-зал могут попасть только пассажиры бизнес-класса. В этом зале, помимо Wi-Fi и бесплатной еды, есть места для отдыха, детская игровая комната, кабинеты для деловых переговоров, индивидуальные спальни, зоны для пользования компьютерами и телевизорами, игровые консоли и мини-гольф.
- Turkish Airlines Miles&Smiles. По качеству обслуживания идентичен предыдущему залу, но доступен большему количеству пассажиров. Туда могут попасть не только те, кто летит бизнес-классом, но и пассажиры Turkish Airlines и Star Alliance.
Если вы летите транзитным рейсом и аэропорт является транзитным узлом для вас, вы можете воспользоваться возможностью короткой пересадки. Если временной промежуток между вашими рейсами равен примерно полутора часам, воспользуйтесь переходом между зонами прилёта и вылета. На указателе он обозначен как Short Connection International.
После выхода из самолёта посмотрите на табло и найдите нужный вам рейс. Затем постарайтесь найти указатель Short Connection International, чтобы пройти через необходимый переход. Если вы не видите указатель, обратитесь к сотрудникам аэропорта или пассажирам.
В аэропорту много волонтёров, которые помогают с пересадкой или выходом в Стамбул. Поэтому вероятность того, что вы заблудитесь, крайне мала.
А если время ожидания превышает 4 часа, вы можете бесплатно поесть на фудкорте. Рядом со эскалатором в крыле F есть стойка Care Point, где можно получить талон на бесплатное питание. Он даёт возможность поесть в Burger King, Poppeys и Sbarro.
На территории расположено 6 дьюти-фри магазинов. Также есть несколько бутиков и магазинов с товарами из Турции.
Для тех, кто приехал в аэропорт на своём авто, предусмотрена пятиэтажная парковка вместимостью 40 тысяч автомобилей. Услуга стоит от 35 лир.
Несколько интересных фактов
- Диспетчерская вышка аэропорта – самая высокая в мире.
- Проект получал премию за оригинальную форму вышки.
- Площадь крыши аэропорта сопоставима с 58 футбольными полями.
- В аэропорту есть стойки информации с онлайн-оператором.
Онлайн-табло аэропорта
Ниже представлено онлайн-табло аэропорта. Обратите внимание, что указано местное время.
Местоположение
Расстояние от аэропорта до центра города – чуть больше 40 километров. К примеру, до района Султанахмет нужно проехать 45,2 километров, а до Таксим – 43,4 километра. Поездка будет длиться 40-50 минут, если на дороге не будет пробок.
Аэропорт «Стамбул» на карте
Адрес: İstanbul Havalimanı İnşaatı İGA Yönetim Binası Tayakadın Mah. Ulubatlı Hasan Cad. No: 255 Arnavutköy Стамбул
Сайт: istairport.com
Новый аэропорт на панорамах Гугл
Как добраться?
До центра и из центра можно добраться разными способами.
Если вы прилетели и улетаете групповым туром, то у вас должен быть включен в стоимость путевки групповой трансфер. Уточняйте у вашего гида.
При самостоятельном путешествии, обратите внимание на варианты:
Метро
Метро строится, как только появится действующая линия, здесь будет подробная информация.
Всего планируется открыть 2 линии. Первая линия свяжет новый аэропорт со станцией Gayrettepe, где можно пересесть на М2. Вторая линия позволит добраться до станции Halkalı у железнодорожного вокзала.
Городские автобусы IETT
Из нового аэропорта Стамбула к центру города удобно добираться на автобусах городской компании IETT. Автобусы с литерой «Н» ездят с 7:00 до 21:00 с интервалом в 50 минут. За проезд из аэропорта берут двойной тариф. В июле 2019 года он равнялся 5,2 TRY.
Маршруты автобусов IETT от İstanbul Havalimanı и время в пути:
- Н-1 — метро Mahmutbey, 1 час;
- Н-2 — метро Şişli, 1 час;
- Н-3 – мармарай Halkalı, 1 час 15 минут;
- Н-6 – метро Mescid-I Selam, 35 минут;
- Н-7 – метро Haciosman, 35 минут;
Официальный сайт: www.iett.istanbul
Автобусы Havaist
Более десятка маршрутов из нового аэропорта Стамбула в город обеспечивает популярная турецкая компания Havaist. Стоимость билетов и актуальное расписание смотрите на сайте Havaist. Например, билет в Таксим и Султанахмет стоит 18 лир.
Это удобные кондиционированные автобусы-экспрессы с вместительными багажными отделениями. Ходят круглосуточно, остановок немного. Если ваш отель стоит в стороне от маршрута, придется пересесть на другие виды транспорта.
- Официальный сайт: www.hava.ist
- Мобильные приложения:
Пересадка в новом аэропорту Стамбула
Новый аэропорт Стамбула (IST) похож на пятерню: ладонь — центральная галерея, пальцы — гейты.
Несколько дней назад у меня появилась задача добраться из аэропорта Загреба (ZAG) в Москву.
Причем сделать это с минимальным ожиданием на пересадке.
Если кто не в курсе: прямых рейсов из России в Хорватию нет.
Наиболее быстрый путь между Хорватией и РФ это перелет с пересадкой в Белграде (Сербия), или в Стамбуле.
В воскресенье вариантов попасть из Загреба в Москву было несколько, и все через Стамбул.
Самая короткая пересадка получалась при комбинации рейсов двух авиакомпаний: Turkish Airlines и Аэрофлот.
Времени на стыковку не много: 1 час 50 минут.
Можно проверить меня на сайте https://avia.awd.ru
Есть еще более быстрый маршрут через Амстердам, но все знают, что для транзита через Амстердам нужно иметь два теста на Covid.
Один ПЦР и один рапид-тест, сделанный не более чем за 4 часа вылета в Амстердам.
Если ПЦР тест у меня был еще действующий московский (я прилетал в Хорватию на 1 день с тестом сданным накануне), то рапид-тест в Хорватии не найти днем с огнем.
Поэтому из возможных маршрутов добраться домой, был только один — через Стамбул.
Пересадка в Стамбуле: что нужно для трансфера
Трансфер в аэропорту Стамбула — это переход из одного гейта в другой в чистой зоне, в случае когда вы летите разными а/к.
Транзит в аэропорту Стамбула — может быть без выхода из чистой зоны, если вы летите Turkish Airlines.
Или с выходом: с ПЦР тестом через паспортный контроль для получения багажа, регистрацией на следующий рейс, паспортным контролем обратно и рамками безопасности.
Что нужно для трансфера в IST:
1. Вы должны быть без багажа (только ручная кладь).
2. Вы должны иметь посадочный на следующий рейс (необходимо пройти онлайн регистрацию).
В этом случае вам не нужен ПЦР тест, и вы не замараете свой паспорт двумя лишними турецкими штампами.
Последнее для меня важно, так как чистых страниц в з/п остается все меньше и меньше.
Зарегистрировался на рейс Стамбул — Москва на сайте Аэрофлота, и получил на телефон мобильный посадочный с QR кодом.
В Загребе зарегистрировался на рейс до Приштины (Косово) через Стамбул. Есть лайфхак: билеты со вторым сегментом дешевле чем простые.
На регистрации в Загребе показал свой московский ПЦР тест и резиденцию в ЕС (требование Косово).
Естественно, о своих планах лететь вместо Приштины в Москву не сообщал.
Рейс в Стамбул вылетел вовремя, и прилетел аж на 20 минут раньше запланированного в расписании.
Встали у терминала F, и я представил сколько пиликать пешком до терминала B (из которого обычно летает Аэрофлот в Москву).
Однако нас посадили в автобус и привезли к центральной галерее аэропорта (ладони).
Чем существенно сэкономили нам время.
Время мы потратили в ожидании посадки на рейс в Москву в лаунже IGA Lounge: хорошая еда, выпивка и своя курилка на открытом воздухе.
Перед входом в центральную галерею аэропорта был скрининг (по указателю connection flights), но на него было потрачено 10 минут.
Работники security аэропорта работают быстро, не задерживая пассажиров.
Тема на форуме с полной информацией: Новый аэропорт Стамбула Yeni (IST): как добраться, транзит, стыковки
Пересадка в новом аэропорту Стамбула, как не опоздать на рейс!
Новый аэропорт Стамбула – это не только главная воздушная гавань Турции, но и крупнейший транспортный хаб в регионе. Пересадка в новом аэропорту Стамбула – вполне привычное дело для часто летающих пассажиров.
Турки очень постарались сделать этот процесс максимально комфортным. Однако, у тех, кто летает не часто, все равно могут возникнуть вопросы.
На этой странице мы постараемся разложить все по полочкам так, чтобы стыковка в новом аэропорту Стамбула вас больше не пугала!
Авиакомпания Turkish Airlines часто предлагает билет со стыковкой, на которую иногда отводится не больше двух часов (минимально допустимая 1 час и 15 минут).
Кроме того предусматриваются и длинные стыковки. Пассажиры, которым предстоит провести в аэропорту более 5-6 часов, могут воспользоваться залами повышенной комфортности или отелем.
Если вам предстоит короткая пересадка в новом аэропорту Стамбула, нужно обязательно учитывать его огромные размеры.
Наличие только одного терминала не должно расслаблять пассажира, поскольку на переход между гейтами, учитывая спуски и подъемы на разные уровни, понадобится от 20 до 30 минут быстрым шагом. Если среди пассажиров есть маленькие дети или пожилые люди, то на переход необходимо закладывать больше времени.
Короткая стыковка в новом аэропорту Стамбула
Когда на переход между рейсами остается чуть больше часа, многие пассажиры испытывают панику, особенно, если приходится преодолевать такие огромные расстояния без шаттла.
На самом деле, даже минимальная стыковка в 1 час в новом аэропорту Стамбула реальна, если следовать некоторым советам:
- Следить за информацией! При стыковке в новом аэропорту Стамбула его сотрудники часто встречают пассажиров на выходе из самолета. Они покажут кратчайший путь до следующего рейса.
- Для пассажиров в этом случае предусмотрены отдельные переходы между зонами прилета и вылета, которые называются Short Connection Point (на указателях Short Connection International).
Это интересно: Таможенные правила Турции 2021
Если во время короткой стыковки вас не встречают, необходимо сразу отправляться в Short Connection Point.
На этой схеме видно их расположение (обозначены розовыми кружками). Также вы можете спросить направление у сотрудников аэропорта.
В этом случае даже для перехода к самому дальнему входу понадобится максимум полчаса. Однако, к этому времени нужно добавить минут 10-15, которые вы потратите на выход из предыдущего рейса.
Рекомендуем! Новый мега полезный Телеграм канал о путешествиях. Открытые направления, правила въезда, промокоды на туры, скидки на авиабилеты, советы и лайфхаки.
Новый аэропорт Стамбула состоит их пяти пирсов и 114 гейтов. Пирсы A, B, D, F предназначены для международных рейсов, а G – для внутренних перелетов.
В любом случае, зная свой гейт, заблудиться будет очень сложно. На каждом шагу расположены указатели.
Знак Domestic Transfers предусматривает переход в зону внутренних полетов. Если у вас перелет международный, вам надо искать указатели International Transfers.
Частично маршрут обоих направлений совпадает.
Как происходит короткая пересадка в аэропорту Стамбула (алгоритм действий)
- Для начала, вам надо выйти из самолета и попасть в аэропорт. Все происходит или через рукав или с помощью автобуса. На этот этап стоит заложить минут 15 так точно.
- При выходе необходимо найти табло вылетов и определить необходимый вам гейт.
- Если сотрудники авиакомпании вас не встречают на входе в аэропорт, сами найдите ближайший указатель. Если увидите знак Short Connection International – идите в ту сторону.
- Если такого указателя нет, то просто следуйте за остальными пассажирами.
- На пункте досмотра вы можете сразу подойти к сотрудникам аэропорта и сказать им – short connection (шорт коннекшн). Они помогут вам пройти быстрее.
- После досмотра еще раз убедитесь, что вы правильно определили гейт вылета и следуйте к нему!
Это интересно: Схема нового аэропорта Стамбула
Длинная пересадка в новом аэропорту Стамбула
Если время пересадки при полете авиакомпанией Turkish Airlines составляет 12 часов для эконом-класса и 9 часов для бизнес-класса, пассажиры имеют возможность воспользоваться некоторыми бесплатными услугами.
Отель или экскурсия
Пассажир имеет право на бесплатное проживание в 4-5 звездочном отеле с бесплатным трансфером. Предварительная бронь не проводится. Вам будет необходимо подойти к стойке с надписью Hotel Desk.
На выбор можно воспользоваться услугой бесплатной экскурсии по Стамбулу. На нее нужно зарегистрироваться в аэропорту не позже, чем за 30 минут до начала экскурсии.
В перечень услуг входят гид, автобус и питание. Экскурсии включают посещение главных достопримечательностей города. Платить за входные билеты тоже не нужно.
Получить бесплатное проживание в отеле и бесплатный тур одновременно нельзя. Пассажир должен сделать выбор между этими услугами.
Также оформить бесплатный тур в город можно, если время вашей стыковки больше 6 часов.
Питание
Если вы летите с пересадкой авиакомпанией Turkish Airlines и время стыковки более 4-х часов, вы можете воспользоваться ваучером на бесплатное питание.
Чтобы его получить, вам необходимо будет подойти на стойку Care Point. Она расположена за эскалатором у гейтов крыла F.
Бесплатное питание при пересадке вы сможете получить на Фудкорте в заведениях: Burger King, Sbarro, Poppeys.