В последнее время пользователи сети активно обсуждают, сколько же на самом деле зарабатывают грузчики в аэропорту Шереметьево. Когда в среднем подобная работа оплачивается в 25 — 30 тысяч, грузчикам из Шереметьево платят какие-то космические суммы: 200 тысяч и выше. Такая информация неожиданно всплыла в СМИ в связи с багажным коллапсом в аэропорту, который длится уже не первый месяц.
Что случилось?
С началом летнего сезона тысячам пассажиров пришлось изрядно понервничать из-за своего багажа. Стало известно, что в Шереметьево в связи с реорганизацией, а впоследствии и из-за низких зарплат начались массово увольняться грузчики, что привело к тому, что выдачу багажа регулярно задерживали.
Людям приходилось ждать свои чемоданы по несколько часов, в том числе и в терминалах, на стойке досмотра. Багажи некоторых пассажиров и вовсе отправляли по ошибке другими рейсами.
В аэропорту сообщили, что для продуктивной работы понадобится трудоустроить по крайней мере 250 грузчиков, чтобы проблемы с багажом исчезли. Сотрудников набирали в ускоренном режиме и только среди граждан Российской Федерации, ведь аэропорт всё-таки стратегически важный объект.
В начале лета была озвучена зарплата для грузчиков в 45 тысяч рублей. Собственно, столько получают их коллеги в Домодедово. Как раз там сейчас тоже набирают персонал для погрузки-разгрузки багажа.
Примерно неделю назад стали ходить слухи, что грузчикам Шереметьево резко подняли зарплаты чуть ли не в 5 раз. Якобы для того, чтобы повысить продуктивность их работы, ведь багажный коллапс устранить не удалось.
Сколько зарабатывают пожарные в России
200 тысяч рублей — фейк?
Даже для Москвы зарплата в 200 тысяч рублей считается приличной, а уж если столько платят грузчику… В сети стали шутить, что за такие деньги нужно срочно увольняться с прежнего места и трудоустраиваться в Шереметьево.
Но как оказалось, вникнуть в алгоритм работы, знать, как правильно перемещать и сортировать грузы, под силу не каждому, раз люди по-прежнему ожидают багажа часами или берут его с собой на борт, боясь, что он где-то затеряется по пути. Видимо, новички не справляются с обязанностями.
В Шереметьево неоднократно отрицали, что платят грузчикам столь высокую зарплату. Возмущались и эксперты: ведь 200 тысяч обычно платят второму пилоту, а тут — рядовой грузчик!
И вот на днях в СМИ попал расчетный листок сотрудника службы перронной обработки багажа за май текущего года.
Несмотря на маленький оклад в 17 тысяч, конечная сумма с учётом различных надбавок (переработка, ночные смены, смены в выходные дни) составила около 230 тысяч, из которых 150 тысяч начислили за «важное производственное задание». Может ли быть фейком этот расчетный листок? Может. И всё же нет дыма без огня.
Впрочем, факт начисления 200 тысяч рублей отдельным сотрудникам тоже не исключают, говорят, некоторым из них выплачивали материальную помощь, поэтому сумма оказалась такой большой.
Сколько реально платят строителям в России
Вакансии закрыты?
Вакансий для грузчиков в Шереметьево в настоящее время нет. Уборщики, курьеры и другой рабочий персонал в аэропорт требуются, а вот штат грузчиков укомплектован. Всё-таки шумиха вокруг Шереметьева, ажиотаж по поводу зарплат сделали своё дело.
Говорят, в аэропорту сейчас полтысячи человек проходят специальное обучение, чтобы приступить к погрузочно-разгрузочным работам. Но вот заплатят ли им те самые 200 тысяч — вопрос.
Зарплаты в аэропорту
Аэропорт – это не просто здание, в котором пассажиры ждут своей очереди на посадку. На самом деле он представляет собой целую систему, функционирование которой влияет на уровень обслуживания и безопасности пассажиров. Обслуживающий персонал более или менее крупного аэропорта состоит из нескольких тысяч людей различных специальностей и профессий.
Каждый из них выполняет свою работу, чтобы пассажиры чувствовали себя комфортно и безопасно, находясь в здании. Однако в вопросе того, какие зарплаты у работников аэропортов в 2020 году, нельзя сказать точную сумму, потому что она может отличаться в зависимости от должности и самого аэропорта.
Факторы, влияющие на зарплату
Ответ на вопрос, сколько зарабатывают сотрудники аэропортов в России, зависит от множества факторов. В первую очередь на заработок в аэропорту влияет специальность работника и его должность. И все же, с целью мотивации людей, приходящих на работу в аэропорт, администрация регулярно повышает оклад сотрудников.
Это помогает им почувствовать себя нужными, а также более качественно и оперативно выполнять свои обязанности. Чем выше ответственность, которую несет тот или иной человек, тем выше у него доход.
Можно сказать, что больше всего получают специалисты, которые проверяют работоспособность оборудования аэропорта, отвечают за техническое состояние систем всего комплекса, обеспечивают безопасность полетов и другие
Водитель, который работает непосредственно на территории аэропорта, может претендовать на 40-45 тысяч рублей. А вот зарплата инженера-эколога уже может достигать 70 тысяч в месяц.
При чем такие оклады являются вполне реальными в столичных аэропортах. Однако всем известно, что в Москве зарплаты самые высокие в стране.
Поэтому может возникнуть законный вопрос, сколько платят в аэропорту регионального города.
Здесь на первый план выходит деятельность этой структуры. Если аэропорт посещается как российскими, так и иностранными авиакомпаниями, ежедневно совершаются десятки авиарейсов, его посещают тысячи человек, то при устройстве на работу можно рассчитывать на достаточно высокую оплату.
Инженеры и техники на определенных должностях вполне могут рассчитывать на зарплату от 30 тысяч, но тут решает специализация и занимаемый пост. Впрочем, очень редко месячная плата может превысить 50 тысяч рублей, независимо от профессии и должности. Рядовой персонал получает еще меньше.
- Еще почитать:
- Какая зарплата зарплата бойца ОМОН в месяц?
- Какая средняя зарплата у проводника РЖД в России?
Сколько платят авиадиспетчеру?
Зарплата диспетчера в аэропорту одна из самых высоких среди всего персонала. Несмотря на кажущуюся простоту работы, авиадиспетчер несет очень большую ответственность и выполняет достаточно большой объем работ.
В их задачи входит:
- разработка ежедневных планов полетов;
- согласование плана с остальными службами;
- согласование плана с диспетчерами других аэропортов;
- поддержание контакта с пилотами самолетов;
- наблюдение за небом;
- взаимодействие со всеми работниками взлетно-посадочной полосы.
Помимо этого, любой диспетчер постоянно отслеживает обстановку в воздухе. Делает он это с поправкой на погодные условия, время прилета и отлета самолетов и т.д. он находится на постоянной связи с коллегами и воздушными судами. Также он контролирует подготовку экипажа самолета к вылету.
Средняя заработная плата в аэропорту, которую получает авиадиспетчер в Москве, составляет около 130 тыс. рублей. В регионах эта сумма несколько ниже.
Помимо высокой заработной платы, авиадиспетчер вправе рассчитывать на хороший социальный пакет. По достижении пятилетнего стажа сотрудник диспетчерской службы имеет право полететь в любую страну мира совершенно бесплатно. Условия труда достаточно тяжелые, поэтому трудовая неделя редко превышает 36 часов. Также в графике их работы предусмотрен небольшой перерыв через каждые два часа.
Сколько получает грузчик?
Кажется, будто профессия грузчика не должна быть слишком высокооплачиваемой, однако это не всегда так. Зарплата грузчика в аэропорту должна быть намного выше, чем у остальных, работающих на подобной работе.
Это связано с тем, что работники аэропорта работают при значительно большей загрузке, чем в других организациях. Им нужно успеть обработать сумки и чемоданы десятков тысяч человек в сутки.
Доходит до того, что всего один грузчик может за смену перенести до 20 тонн багажа.
В их обязанности входят следующие виды работ:
- с ТСД сканером;
- с помощью рохли;
- на конвейере;
- с документацией;
- с терминалом;
- упаковка и фасовка багажа.
В Москве чаще всего работают вахтовым методом с графиком каждый день или 6 через один. Смены предоставляются на выбор. Что касается вопроса, сколько получают в аэропорту, то здесь можно выделить диапазон оклада от 48 до 70 тысяч рублей в месяц, в зависимости от количества проделанной работы и участка, на котором она делалась.
Особенности работы в Шереметьево
Данный аэропорт является крупнейшим в стране. Это означает, что ему уделяется более пристальное внимание, чем остальным. Там работают десятки тысяч человек, обеспечивающих наилучшие условия для прибывающих и улетающих пассажиров. Зарплаты соответствуют его статусу и являются одними из самых высоких.
Для работников этой организации предоставляются очень выгодные условия, включающие:
- ежемесячное премирование;
- достойная оплата труда;
- программы по организации зимнего и летнего отдыха для сотрудников и их семей;
- организация транспортировки из районов с максимальной концентрацией сотрудников;
- медицинское обслуживание на территории аэропорта;
- оплата детского сада;
- выплата материальной помощи при возникновении сложной жизненной ситуации.
При проявлении сотрудником больших способностей и инициативы, он получает возможность приобретения новых профессиональных знаний и карьерного роста.
Зарплаты в аэропорту Шереметьево имеют приблизительно следующие значения:
- менеджер по продажам – 42,429 тысячи;
- инженер – 58,112 тысяч;
- врач – 16,884 тысяч;
- фельдшер – 36 тысяч;
- слесарь-ремонтник – 44 тысячи;
- тракторист – 49,598 тысяч;
- водитель с открытыми категориями В и С – 49,64 тысяч;
- кладовщик – 35 тысяч;
- разнорабочий – 38 тысяч;
- упаковщик багажа – 50 тысяч;
- уборщик самолетов – 37,2 тысячи.
Зарплаты в крупных аэропортах России
Кроме Шереметьево имеется еще три сопоставимых по размеру аэропорта: Внуково, Пулково, Домодедово. В каждом из них имеются свои особенности и условия работы, но зарплаты находятся на достаточно высоком уровне.
Зарплаты в аэропорту Домодедово находятся на следующем уровне:
- бухгалтер – 50 тысяч;
- механик – 45 тысяч;
- врач-терапевт – 85 тысяч;
- эколог – 55 тысяч;
- пожарный – 19,5 тысяч;
- водитель с личным автомобилем – около 100 тысяч;
- мойщик самолетов – 37,3 тысяч;
- комплектовщик ужинов – 65 тысяч;
- разнорабочий – 37,9 тысяч.
Зарплаты в аэропорту Внуково составляют:
- авиатехник – 200 тысяч;
- руководитель полетов – 82 тысячи;
- командир воздушного судна – 650 тысяч;
- главный бухгалтер – 70 тысяч;
- старшая медсестра – 59 тысяч;
- водитель-экспедитор – 71,25 тысяч;
- инженер-технолог – 53,094 тысячи;
- уборщик – 73 тысячи.
Зарплаты в аэропорту Пулково имеют следующий размер:
- электрогазосварщик – 57,701 тысяч;
- специалист по уборке – 42,220 тысячи;
- оператор багажной системы – 49,658 тысяч;
- врач скорой помощи – 71,140 тысяч;
- специалист по обслуживанию воздушных судов – 71,4 тысячи;
- слесарь очистных сооружений – 50,853 тысяч;
- аэродромный рабочий – 42,111 тысячи;
- инженер группы запчастей – 48,645 тысяч.
Что нужно сделать, чтобы устроиться на работу в аэропорт?
Перед тем как устроиться на работу в аэропорт, необходимо определиться с тем, на какую именно должность идти. В зависимости от этого в значительной степени могут меняться и требования к соискателю.
Как минимум, для одних должностей обязательно наличие высшего образования, а для других – нет.
Для лиц, в обязанности которых входит взаимодействие с пассажирами, обязательно знание английского языка хотя бы на разговорном уровне.
- Рекомендуем эти статьи:
- Сколько зарабатывает грузчик?
- Сколько получает курьер на авто?
Чтобы получить возможность устроиться на работу, необходимо пройти собеседование, на котором могут задавать следующие вопросы:
- образование;
- опыт работы;
- умения и навыки по конкретной должности;
- общие темы для определения того, насколько соискатель разбирается в сфере, в которой он планирует работать.
Работа в аэропорту для женщин может заключаться в таких специальностях, как повар, мойщик посуды, официант, кондитер, работник по проверке документов, работник по досмотру багажа и т.д.
Работа в аэропорту для мужчин может найтись по следующим специальностям: бармен, охранник, контролер, грузчик, пилот, диспетчер и т.д.
Нередко мужские и женские специальности могут пересекаться.
Опубликован зарплатный квиток грузчика "Шереметьево" на 230 тысяч рублей — МК
«Ведут себя по-хамски. Ничего толком не умеют. Шатаются по аэропорту», — так охарактеризовали работу новеньких грузчиков другие сотрудники.
Как известно, дефицит носильщиков в «Шереметьево» возник по причине того, что минувшей весной здесь объявили реорганизацию, и грузчиков заставили написать два заявления: одно — об уходе по сокращению из крупной авиакомпании, к которой они относились всегда, второе — о том, чтобы их приняли уже в «дочкину» фирму аэропорта на аутсорсинг. Где их зарплату сразу «оптимизировали», то есть сократили почти на треть.
В итоге многие опытные «старички» остались за бортом, не смогли добиться всех положенных по сокращению выплат и ушли сами.
Скупой платит дважды! Прежних грузчиков «эффективные менеджеры» убрали, а новички, которых взяли на эти места, были не в курсе всех особенностей работы, поэтому с прилетом и выдачей грузов начались огромные сложности. И даже резкое повышение зарплаты, видимо, не помогло стабилизировать ситуацию.
Это только кажется: чего тут особенного, бери чемодан и кидай его в самолет. Необходимо четко выполнять существующий алгоритм работы по перемещению и сортировке грузов — если хоть одно звено окажется слабым, пиши пропало. Это как пробка на дороге, когда одна авария (один неправильно отсортированный чемодан) может стать причиной огромного затора.
Перед нами — зарплатный квиток одного из сотрудников подразделения «Служба перронной обработки багажа». Оплата по окладу: 17 тысяч, сдельный заработок — 35 тысяч.
Дальше идут доплаты по мелочи — за переработку в ночное время, выходные дни, опасные условия труда.
Но самый большой бонус — это последний пункт, в самом низу: «Премия за особо важное производственное задание» — за это рядовой грузчик получил только в мае свыше 150 тысяч рублей. Итого: общая сумма выплат составила без малого 230 тысяч рублей.
Так почему же люди, которые зарабатывают в разы больше врачей и учителей, скажем прямо, не особо хотят напрягаться?
«Дело в том, что у грузчиков никогда проблем с заработком не было, — на анонимных условиях объяснили «МК» источники. — В 90-е годы они вообще все в золоте ходили и на зарплату внимание не обращали. И не только потому, что процветало воровство из багажа. А сейчас они к тому же могут диктовать свои условия, например, тем же чартерам: куда подвезти багаж, как его разгрузить…»
На видеозаписях, снятых в ангарах, до потолка забитых багажом, видно, что никто особо не торопится разгребать творящийся бардак. Многие вещи валяются здесь как минимум несколько суток — от сумок вовсю идет запах (на видео этого, конечно, нет, но об этом рассказали те, кто все-таки дождался своего груза: «Все продукты, которые везли из поездки, пропали, особенно обидно за французский сыр…»)
На еще одном видео, который сняли жители соседней Лобни, мы наблюдаем, как по ночному городу друг за другом практически наперегонки несутся совершенно пустые тягачи по доставке багажа — симпатичные желтые машинки. Почему они не в аэропорту, где творится черт знает что? «Груз, …, едут сдавать, гоняют», — ехидно комментируют авторы ролика.
Багажные пустые кары гоняют по ночной Лобне. Соцсети
Так почему же проблему не удалось решить финансовыми вливаниями?
Существует и еще одна точка зрения: что простым грузчикам на руки выдают все те же 45+ тысяч, а остальная зарплата, как это нередко случается, может уходить на сторону — поэтому и работать на износ людям смысла нет. Версия имела бы право на существование, однако сейчас к деятельности аэропорта приковано слишком пристальное внимание контролирующих органов, чтобы так рисковать.
По результатам рассмотрения представления транспортной прокуратуры руководством аэропорта уже принято решение об увольнении ряда менеджеров обслуживающей организации, в том числе начальника службы обработки багажа, начальника службы перронного обслуживания, директора дирекции по обработке багажа, заместителя генерального директора по обработке багажа и обслуживанию пассажиров и др.
Некоторые считают, что неопытность новых грузчиков усугубляет ситуацию, но не является единственной ее причиной.
В багажном беспределе может быть виноват и тоннель между терминалами, который заработал в прошлом году накануне чемпионата мира по футболу и стоил порядка 250 миллионов долларов — и уже тогда с ним начались разные технологические проблемы, в частности, подтопления из-за плохой погоды.
С открытием еще одного терминала в «Шереметьево» увеличился и пассажиропоток, в том числе транзитников на стыковочные рейсы, иностранцев. Грузчики, даже если бы и хотели, просто физически не имели возможности выполнить свою работу на отлично.
В результате — тысячи разгневанных пассажиров, поток жалоб, ущерб репутации… И вещи, которые без хозяев катаются по всему миру. Пока одни чемоданы с гниющими продуктами лежат в зоне прилета, другие по ошибке отправляют чужими рейсами.
Вот как описывает ситуацию на авиационном форуме один из пассажиров: «Мой чемоданчик, судя по отметкам на накладной, наклеенной на него, прогулялся Одесса—Тбилиси—Франкфурт—Хельсинки—Москва—Новосибирск. Перелет был Одесса—Москва—Новосибирск».
Так что же делать?
Еще на прошлой неделе называлась цифра в 400 грузчиков, которых не хватает.
В связи с необоснованными задержками багажа транспортная прокуратура в субботу и воскресенье провела очередные выездные приемы пострадавших от несвоевременной выдачи багажа граждан в самом аэропорту «Шереметьево». Обещали помочь всем. Руководство аэропорта также гарантировало, что багажная проблема будет решена в кратчайшие сроки.
Ранее руководство аэропорта информировало СМИ, что зарплата персонала, занимающегося обработкой багажа: водителей, операторов-комплектовщиков, грузчиков, — составляет 82 тысячи рублей. Выплаты порядка 200 тысяч рублей были единичными.
«Шереметьево» якобы оказывало единовременную помощь сотрудникам в июле. Речь шла о бонусах и единичных выплатах, а не о повышении зарплаты. Однако документ (см.
фото) о выплате более 200 тысяч грузчику, датированный маем сего года, со стороны аэропорта прокомментирован не был.
Зарплатный квиток одного из грузчиков за май 2019 года. Соцсети
Как бы то ни было, вакансии рядовых грузчиков, еще несколько дней назад висевшие на рекрутинговых сайтах, уже закрыты. Видимо, компетентные специалисты найдены.
Компетентные ли?
О том, какие меры предпринимаются для нормализации ситуации с багажом и недостатком грузчиков, ответили в самом «Шереметьеве»:
«Около 500 человек сейчас проходят обязательные процедуры трудоустройства и обучения. На период трудоустройства и обучения привлечен персонал компаний-партнеров. Значимый вклад внесло руководство Московского метрополитена, направив на временное трудоустройство своих сотрудников, которые оперативно и качественно приступили к исполнению трудовых обязанностей.
В том числе была проведена работа по привлечению трудовых ресурсов на перспективу (взаимодействие со специальными учебными заведениями, выпускающими рабочих по специальности требуемых категорий, работа с военкоматами МО по информированию демобилизующихся граждан о возможности трудоустройства в аэропорту).
Совместно с авиакомпаниями разработан порядок взаимодействия по ускоренной обработке трансферного багажа.
Обеспечивается перевод 12 рейсов нескольких авиакомпаний из терминала D в другие терминалы. Совместно с компанией-производителем багажной системы разработаны решения по оптимизации работы багажной системы, что повысит ее пропускную способность на 17%. Также усилено подразделение, занимающееся обработкой трансферного багажа.
Что касается движения техники по городу Лобне, она зарегистрирована в установленном порядке, имеет страховой полис и может передвигаться по дорогам общего пользования, в этом конкретном случае осуществлялся перегон на площадку ГИБДД города Лобни прицепных топливных модулей для проведения осмотра и регистрационных действий. Тягачи возвращались после доставки».
Какая зарплата у работников в аэропорту?
Каждый топ-менеджер получает примерно 54,5 млн руб. (S820120) в год. Средняя зарплата сотрудника – 300000 руб. (S4523) в месяц.
Сколько платят в Шереметьево?
Средняя зарплата в Шереметьево в 2021 году около 58 000 рублей. Ежемесячный оклад в рублях. Почти 68 тыс. 52,7 тыс.
Сколько зарабатывают диспетчеры аэропорта?
Среднестатистический авиадиспетчер авиационных линий в Москве в 2021 году получает в среднем 131581 рубль. Это намного выше уровня среднего по стране. Помимо рядовых диспетчеров, в авиакомпаниях трудятся и руководители полётов, которых также причисляют к данной специализации. Их средний оклад ещё выше – 166055 рублей.
Сколько зарабатывает механик самолета?
Средняя годовая зарплата: 6 800 000 руб.
Эта специальность еще и самая высокооплачиваемая: средняя годовая зарплата составляет 6,8 млн руб. Конечно, чтобы зарабатывать такие деньги, от соискателя потребуются особые навыки и характеристики.
Какая зарплата у стюардессы?
Сколько зарабатывают стюардессы в России
| 3-й (1000 часов и больше) | 30-60 тыс. руб. |
| 2-й (2000 часов и больше) | 50-70 тыс. руб. |
| 1-й (3000 часов и больше) | до 90 тыс. руб. |
| Старший бортпроводник | до 100 тыс. руб. |
Сколько получает авиатехник в России?
Сколько зарабатывает авиатехник в России — 32250 руб. в среднем 21 995.33 руб.
Сколько зарабатывает грузчик в Шереметьево?
Средняя зарплата на вакансии «грузчик» (доп. фильтры) в регионе «аэропорт шереметьево» составляет 53 926 ₽ в месяц.
Сколько платят в аэропорту?
Что касается вопроса, сколько получают в аэропорту, то здесь можно выделить диапазон оклада от 48 до 70 тысяч рублей в месяц, в зависимости от количества проделанной работы и участка, на котором она делалась.
Сколько получают грузчики в аэропорту?
О своем желании как можно скорее приступить к такой работе в соцсетях писали многочисленные офисные сотрудники. Но руководство аэропорта эти цифры не подтверждает и уверяет, что средняя зарплата грузчика до вычета налогов держится на уровне 82 тысяч рублей.
Сколько в среднем зарабатывает диспетчер?
Средний размер зарплаты диспетчера: 37000 руб.
Максимальная зарплата диспетчера: 70000 руб. Минимальная зарплата диспетчера: 22000 руб.
Сколько лет учиться на авиадиспетчера?
В настоящее время будущие диспетчеры обучаются на факультете лётной эксплуатации и управления воздушным движением. УИ ГА готовит авиадиспетчеров по программе специалитета. Срок обучения – 5 лет.
Какая зарплата у авиадиспетчера?
Исходя из статистики взятой по всей России средняя зарплата авиадиспетчера составляет около 120000 рублей, больше получает только пилот гражданской авиации. Можно сравнить зарплаты авиадиспетчера в России и заграницей. Самые высокие зарплаты у авиадиспетчеров США, они получают около 480000 рублей в месяц.
Сколько получает военный авиатехник?
Средний уровень зарплат авиатехников в РФ составляет 110 тыс. рублей. Наибольшее количество вакансий по данному профилю официально открыто в Иркутской области. В большинстве случаев, молодых работников принимают государственные военные ведомства и структуры авиакомпаний.
Сколько зарабатывают летчики за один полет?
Зарплата пилотов варьируется от 65 000 до 300 000 руб. В 2021 году средняя плата за труд российских пилотов составляет 150 000 рублей в месяц.
Какая зарплата у пилота самолета?
Пилоты истребителей, работая в России, получают от 100 000 RUB, отправляясь в Сирию — в разы больше (до 600 000 RUB), вертолетчики — 60 000–200 000 RUB. Самое приятное в летной отрасли то, что оклады здесь постоянно растут, причем иногда сразу на 20 %.
Интересные материалы:
Почему может не зажигаться газовая плита? Почему может опухнуть язычок в горле? Почему может сдуваться надувной матрас? Почему может возникнуть когнитивный диссонанс? Почему не могу оплатить заказ на озон? Почему не могу открыть скачанные файлы на телефоне? Почему не могу открыть сообщения в одноклассниках? Почему не могу перенести жару? Почему не могу подключить обещанный платеж на мтс? Почему не могу поменять фамилию в контакте?
«200 тысяч грузчикам». В Шереметьево рассказали о зарплатах сотрудников
В аэропорту Шереметьево прокомментировали сообщения о якобы взлетевших зарплатах грузчиков. Доходы работников выросли пятикратно на фоне коллапса с багажом, писали «Ведомости». Но руководство воздушной гавани называет эту информацию ложной.
Чем больше зарплата, тем меньше швыряют сумки?
Проблемы с багажом начались после передачи функций по его обработке для рейсов «Аэрофлота» от самой авиакомпании к «Шереметьево хэндлинг» («дочке» «Шереметьево»). Тогда и обнаружилась нехватка кадров.
В мае «Шереметьево хэндлинг» набирала грузчиков на зарплату 45 тыс. рублей в месяц, отмечает издание. Это примерно на 10% ниже, чем в «Аэрофлоте». В результате нанять нужное количество дополнительных сотрудников не вышло.
С началом летних отпусков аэропорт за сутки не успевал обрабатывать по 2000 единиц багажа. Чемоданы приходилось досылать следующими рейсами. Пассажиры после прибытия часами ждали своих вещей. Случившееся в конце июня затопление из-за дождей усугубило ситуацию.
В условиях коллапса аэропорт пошел на крайние меры. В июне грузчикам в «Шереметьево» платили уже до 211 тыс. рублей, передает издание. Зарплата операторов погрузчиков доходила до 290 тыс. рублей. Такие цифры привел гендиректор «Шереметьево» Михаил Василенко на совещании в Минтрансе, рассказали «Ведомостям» два человека со ссылкой на участников встречи.
Сколько сейчас получает грузчик в «Шереметьево»
В «Шереметьево» не согласны с данными газеты о резком скачке зарплат. Руководство аэропорта называет другие цифры.
«За последний год у нас у грузчиков средняя заработная плата не была 45 тысяч и не была 200 тысяч рублей. В данный момент у нас средняя заработная плата – 82 тысячи рублей до вычета налогов.
Это у того персонала, который занимается обработкой багажа», — приводит телеканал «360» слова заместителя гендиректора по производству АО «МАШ» Андрея Никулина на пресс-конференции.
По его словам, речь идет о водителях, операторах-комплектовщиках и всех тех, кто задействован в транспортировке багажа.
При этом Никулин признал, что «отдельные случаи» с выплатами до 200 тысяч рублей все же были. Производились они в июне. «Это единичные случаи, которые касаются выплаты материальной помощи нашим сотрудникам в соответствии с коллективным договором аэропорта и нашей дочерней компании. Мы помогаем в трудную минуту нашему персоналу», — пояснил сотрудник аэропорта.
Также Никулин подтвердил, что причиной коллапса с багажом стала именно нехватка водителей и грузчиков. Новый персонал, по его словам, уже набран. На подготовку сотрудников уйдет месяц.
Устранить транспортный коллапс планируется к 15 августа, сообщали ранее в Минтрансе. Чтобы решить проблему с обработкой багажа, в «Шереметьево» надо нанять дополнительно 400 человек. Впрочем, и этого может не хватить. Оптимальный штат грузчиков «Шереметьево хэндлинг» – 2000 человек, а сейчас есть только 1400, сообщили сотрудники аэропорта на совещании в ведомстве.
Заоблачных зарплат грузчикам в «Шереметьево» ждать все-таки не стоит, следует из объявлений на сайтах для поиска вакансий. Аэропорт обещает будущим сотрудникам доход от 55 000 рублей.
Международный аэропорт Шереметьево
Международный аэропорт Шереметьево — лучший аэропорт Европы по качеству обслуживания пассажиров по итогам авторитетной программы ASQ (Airport Service Quality) Международного Совета Аэропортов (ACI) в 2012 и 2013 годах. В 2014 году Шереметьево подтвердил лидерство в рейтинге лучших аэропортов Европы, заняв второе место.
Впервые российский аэропорт удостоился почетного лидерства в независимом рейтинге ASQ (составляется на основании исследования удовлетворенности пассажиров качеством услуг в аэропортах мира по 34 ключевым параметрам) и получил международное признание пассажиров и профессиональных экспертов.
Аэропорт Шереметьево является участником программы по исследованию качества в аэропортах мира ASQ (Airport Service Quality) Всемирного Совета Аэропорта (ACI World) с 2010 года.
Международный аэропорт Шереметьево — крупнейший российский аэропорт по обслуживанию регулярных международных рейсов. Маршрутная сеть аэропорта составляет более 200 направлений.
Услугами Шереметьево пользуются представители трех основных авиационных альянсов: SkyTeam (Air France, KLM, Delta, CSA Czech Airlines, Alitalia, China Southern Airlines, Korean Air и др.
); Star Alliance (SAS, Air China, LOT , Adria Airways и др.); Oneworld (Finnair).
Аэропорт Шереметьево — крупнейший по площади аэровокзальный комплекс страны. Шереметьево — это пять пассажирских терминалов на южном (терминалы D, E, F и ж/д терминал “Аэроэкспресс”) и северном (терминалы А, С) секторах общей площадью свыше 480 тыс. кв. м и пропускной способностью более 35 млн пассажиров в год.
Терминал С открыт весной 2007 года. Этот авиационный комплекс (АВК) с четырехуровневым паркингом на 2500 машиномест предназначен для обслуживания международных рейсов.
Его пропускная способность — 1500 пассажиров в час или 5 млн пассажиров в год. Слева от него находился Терминал В (ранее — Шереметьево-1).
В настоящее время начались работы по строительству Северного терминального комплекса, который откроет свои двери для пассажиров и гостей к Чемпионату мира по футболу-2018.
Весной 2008 года была возведена современная железнодорожная станция “Аэроэкспресс” и открыто прямое железнодорожное сообщение по маршруту Москва-Шереметьево.
23 декабря 2014 года открыт участок скоростной трассы М-11 Москва — Санкт-Петербург с заездом в Шереметьево, что существенно улучшит транспортную доступность аэропорта.
В 2008 году завершилась реконструкция второй взлетно-посадочной полосы (ВПП-2). Длина ВПП-2 составляет 3700 метров. На ней могут осуществлять взлет-посадку воздушные суда любых типов, в том числе Airbus-380.
В декабре 2008 года предложил свои услуги премиум-класса ангарный комплекс бизнес-авиации, в котором осуществляется комплексное обслуживание бизнес-джетов.
В 2009 году завершилась модернизация Терминала F (ранее — Шереметьево-2). Для удобства пассажиров была полностью перестроена стерильная зона, убраны перегородки, максимально открыто пространство и оптимизирована зона Duty Free.
Осенью 2009 года введен в эксплуатацию Терминал D (площадь 172 тыс. кв. м, рассчитан на 12 млн пассажиров ежегодно). Аэровокзальный комплекс предназначен для обслуживания рейсов авиакомпании “Аэрофлот” и ее партнеров по альянсу Sky Team.
Весной 2010 года в Шереметьево был открыт современный международный Терминал Е общей площадью 76 тыс. кв. м и пропускной способностью более 7 млн пассажиров в год. Терминал Е соответствует мировым стандартам по качеству обслуживания пассажиров и авиакомпаний. Он объединил терминалы D, F и железнодорожную станцию “Аэроэкспресс” в единый Южный терминальный комплекс (ЮТК).
Терминалы соединены между собой пешеходными галереями с траволаторами, что позволяет пассажирам с комфортом и беспрепятственно передвигаться по всему комплексу. Зона Duty Free также едина. Здесь пассажиры могут приобрести товары в многочисленных магазинах беспошлинной торговли, насладиться высоким качеством сервиса и широким ассортиментом продукции, в том числе класса люкс.
Площадь ЮТК составляет более 400 тыс. кв. м, пропускная способность — 30 млн пассажиров в год. Объединенный комплекс создает необходимые условия для развития аэропорта Шереметьево в качестве ведущего авиационного хаба России и Восточной Европы.
В 2011 году в северной части аэропорта Шереметьево завершилось строительство Терминала А, предназначенного для обслуживания пассажиров бизнес-авиации.
Терминал предоставляет весь необходимый комплекс услуг клиентам деловой авиации и позволит существенно увеличить число пассажиров премиальной категории в Шереметьево. Общая площадь АВК — 3 тыс. кв.
м, пропускная способность — порядка 75 тысяч пассажиров в год. 16 января 2012 года новый терминал официально введен в эксплуатацию.
15 февраля 2013 года открыт новый Командно-диспетчерский пункт (КДП) Шереметьево. Новое здание КДП Шереметьевского центра ОВД построено в рамках ФЦП “Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)”.
КДП отвечает современным требованиям, предъявляемым к качеству обслуживания воздушных судов.
Ввод в эксплуатацию нового здания КДП способствует оптимизации безопасности полетов в Московском авиационном узле, повышает контроль за движением воздушных судов, обеспечивает надежную и четко слаженную работу служб аэропорта в условиях высокой интенсивности полетов и сложных метеоусловий.
Шереметьево уделяет особое внимание обеспечению и постоянному повышению уровня безопасности и эффективности управления аэропортом. В 2011 году Шереметьево открыл Центр управления аэропортом (ЦУА), создание которого осуществлялось с учетом опыта ведущих аэропортов мира (Цюрих, Хитроу).
Центр управления аэропортом — это стратегический и прорывной проект, позволяющий управлять бизнес-процессами, оперативно координировать действия подразделений аэропорта и сторонних организаций, координировать совместную работу всех участников процессов обслуживания ВС, пассажиров и багажа, а также отслеживать и анализировать обстановку на территории Шереметьево в режиме реального времени.