Новый мост Гонконг — Чжухай — Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывы

Планируя поездку в Макао и Гонконг, я вспомнила, что недавно открылся новый 55-километровый мост Гонконг-Чжухай-Макао.

Прочитав в сети отзывы о поездках между Макао и Гонконгом, я решила испытать удобство и целесообразность маршрута на собственном опыте, сконцентрировав внимание на той части моста, которая соединяет САРы и материк, проехав из Чжухая в Гонконг.

И специально для Магазеты подготовила подробную инструкцию, как же пользоваться новым мостом с материковой части Китая?

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывыУникальный трансграничный мост Гонконг-Чжухай-Макао. Источник: China Daily
Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывыСтроительство части моста у западного побережья Гонконга. Источник: scmp.com

«Большой мост» (大桥), как иначе называют его местные (полное название: Hong Kong–Zhuhai–Macau Bridge, 港珠澳大桥), протянулся через пролив, образуя букву Y, а в сам комплекс входят также тоннели, пункты пограничного контроля и искусственные острова с пассажирскими терминалами. Сообщается, что на собственно мост приходится около 30 километров всей конструкции, а проезд по нему занимает 30-40 минут. Предполагается, что мост будет находиться в эксплуатации ближайшие 120 лет.

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывы

Сразу отмечу, что информации в сети немного. В основном это описание этапов строительства моста и сайты со всплывающими уведомлениями о том, что онлайн продажа билетов временно недоступна.

Купить билеты и посмотреть расписание шаттлов по Чжухаю можно в WeChat аккаунте — 口岸巴士. Официальный чжухайский сайт с подробной информацией о рейсах, билетах и стоимости проезда по мосту — www.hzmbus.com.

WeChat аккаунт — HZMBUS. Однако при планировании поездки мне попадались и другие аккаунты, предлагающие подобный сервис, впоследствии они оказались нефункциональными. Очень информативным был гонконгский сайт — www.

hzmb.gov.hk.

Шаг 1. Добраться до въезда на мост

К востоку от города Чжухай был создан искусственный остров, на котором расположились технические помещения, тоннели, стоянки, а также большой трансграничный пассажирский терминал — 珠澳口岸.

Из разных районов Чжухая до погранперехода круглосуточно ходят шаттлы, расписание которых можно посмотреть в соответствующем приложении или узнать на стойках информации для туристов. При этом сам пограничный переход в Чжухае начинает работать с 8 утра, и до 22 часов.

В Макао пассажиров круглосуточно доставляют к терминалу маршруты 101X и 102X.

Мой шаттл отходил в 7 утра от 9-ой автобусной остановки возле жд вокзала погранперехода Гунбэй, стоимость билета – 5 юаней, оплата наличными, через WeChat или Alipay, а также через транспортные карты Ztong. Поездка заняла около 10-15 минут, в воскресенье утром автобус был полупустой.

Шаг 2. Пройти границу

Масштабы здания, в котором располагаются службы пограничного контроля, безусловно, поражают. Будьте готовы много ходить пешком. Очевидно, некоторые этажи здания ещё не достроены, но везде есть освещение и эскалаторы.

Шаттлы выгружают пассажиров на первом этаже. Затем по эскалаторам и указателям нужно подняться на третий этаж и пройти пограничный контроль. Тургруппы и индивидуальные путешественники заходят в здание через разные очереди, все проходят проверку безопасности. Переход границы занял у меня около 10 минут.

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывыНа входе длинные очереди из туристических групп, однако прохождение границы занимает буквально минуты. Почти все эти люди проходят по электронному пропуску

Шаг 3. Приобрести билеты

Далее необходимо спуститься на первый этаж и купить билеты. Также возможно купить билеты и через приложение, но стоит помнить, что мост обслуживает несколько компаний, предлагающих услуги пассажирских перевозок.

Билеты туристы и простые путешественники покупают в разных частях зала: представители турагентств обращаются в окошки слева и справа, а для путешественников предусмотрена круглая касса в центре зала. По масштабам стойки можно предположить, что обычно очередь сюда совсем небольшая. Оплата принимается всеми возможными способами в CNY, HKD и MOP по курсу 1 к 1.

Предлагаются различные маршруты, самый популярный – в аэропорт Гонконга. Стоимость билета зависит от пункта назначения.

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывыРасписание рейсов из Чжухая
Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывыКасса для индивидуальных путешественников
Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывыТак выглядит билет на трансграничный автобус

Шаг 4. Посадка в автобусы и переезд по мосту

Выход из здания пограничного контроля ведёт на стоянку автобусов, все остановки пронумерованы и заблудиться здесь сложно. Сотрудники отметили, что если на ваш рейс много пассажиров, то стоит сразу занять очередь на посадку, а если билетов продано немного, то можно в это время выпить кофе или где-то прогуляться.

В зависимости от компании перевозчика, в автобусах имеется второй этаж, вайфай, зарядные USB гнёзда, вода. Сама поездка по мосту длится около получаса. Связь China Mobile у меня сохранялась на всём протяжении моста, включая гонконгскую часть, прервалась только при выходе к пограничному контролю.

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывыУказатели для следования на посадку. По ограждениям чувствуется, что здесь бывают большие очереди
Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывыОжидаем посадку
Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывыГонконгская сторона «Большого моста» оформлена стильно в виде головы змеи. Источник: The Straits Times

Шаг 5. Переход границы, снова посадка в автобусы

За счёт того, что туристические группы и путешественники проходят контроль отдельно, пересечение границы Гонконга у меня заняло не более 10 минут.

Окончание моста располагается также на искусственном острове неподалёку от аэропорта Гонконга. Те, кто приобрёл билеты только до конца моста, могут потом добраться до города другими видами транспорта. В сети есть информация, что с восточной части моста можно уехать в Шэньчжэнь, но никаких указательных знаков мне не попалось.

Восточный пассажирский терминал со стороны Гонконга внутри выглядит гораздо более обустроенным, есть кафе, банкоматы, зона ожидания. Сразу после выхода из здания перед глазами появляется табло с номерами автобусов и указанием номера остановки. Заблудиться сложно.

Восточный пассажирский терминал моста. Источник: Wikimedia Commons
Восточный пассажирский терминал моста изнутри. Источник: Wikimedia Commons
Посадка на автобусы. Мой — самый первый и пока единственный
Стоянка автобусов со стороны Гонконга

Что показалось интересным

Дорожное движение по мосту правостороннее, как на материке, но автобусы, судя по номерам, предоставлены гонконгскими компаниями: после пересечения границы с Гонконгом, они движутся дальше по городу в разные его части и лучше, чтобы это были «родные» автобусы. Возможно, есть и экономические причины.

По отзывам знакомых, а также на основании личных расчётов, могу заключить, что вопрос о рациональности использования этого нового моста – остаётся открытым.

Учитывая проведённое в дороге время и стоимость билетов, создаётся впечатление, что мост не подразумевает революционно нового супер-быстрого или дешевого перемещения между Гонконгом и Макао с Чжухаем, исключая частный транспорт и ночное время.

Для сравнения, билет на катер Чжухай – Гонконг (Tsim Sha Tsui) обойдётся 175 юаней, а время в дороге займёт чуть больше часа, в то время как аналогичный маршрут на автобусе по мосту займёт около двух часов с учётом перехода границы и будет стоить от 120 юаней.

Руководители туристических групп готовятся координировать посадку в автобусы

Все без исключения сотрудники компаний, обслуживающих транспортное сообщение, включая водителей, продавцов билетов, охранников, а также сотрудники пограничного контроля, говорили со мной на кантонском.

Если на путунхуа понимали, то отвечали всё равно с сильным кантонским уклоном. Иностранцев было крайне мало. Почти все надписи, которые я заметила, были на традиционных иероглифах.

Впрочем, важная информация продублирована на вывесках и стендах на английском.

Так как мост введён в эксплуатацию совсем недавно, надеюсь на отклик тех, кто также имеет опыт поездки по «Большому мосту», чтобы дополнить картину и следить за изменениями в функционировании моста.

Для заглавной иллюстрации использовано фото garaz.cz.
В статье использованы фото автора, кроме отмеченных.

Больше инструкций для выживания в Китае

Вам понравилась наша статья? Поделитесь ею в соцсетях (достаточно кликнуть на иконку внизу страницы).

Мост Гонконг-Чжухай-Макао в Китае — самый длинный морской мост

Мост Гонконг-Чжухай-Макао в Китае стал самым длинным морским мостом в мире. Это чудо китайской мысли и техники протянулось на целых 55 километров. Причем мост имеет как традиционную конструкцию с вантовыми элементами, так и подводный участок.

Обычно название моста сокращают до аббревиатуры HZMB. Это соответствует первым буквам в оригинальном названии Hong Kong–Zhuhai-Macau Bridge.

Где находится

Мост построен в водах залива Лингдингян в устье реки Чжуцзян (её еще называют Жемчужной рекой) в южной части Китая.

Как видно из названия моста, он соединяет особый административный район Гонконг, город Чжухай в провинции Гуандун и Макао (отдельный административный район).

Географические координаты 22.282953, 113.734528
Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывыМост Гонконг-Чжухай-Макао. Вид из космоса

Из каких участков состоит самый длинный морской мост

Необычная конструкция мост-тоннель содержит три обычных моста и один подводный тоннель. В состав моста входят ещё четыре искусственных острова. 2 построены задолго до появления проекта моста. А 2 соответственно уже в процессе строительства. Общая длина моста 55 километров.

Первый участок пути совсем небольшой. Он начинается в районе между Макао и Чжухаем. Этот путь представляет собой искусственную дамбу длиной примерно 1200 метров и мост около 800 метров. Этот участок соединяет материковую часть Китая с первым искусственным островом.

Отсюда начинается второй и самый длинный участок моста. Его протяженность 22,9 километра. На этом участке 3 вантовых моста протяженностью от 280 до 460 метров. Это позволяет легко проходить морским судам под мостом.

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывыОдин из вантовых мостов
Что бы лучше понять, что такое вантовая конструкция, рекомендуем прочитать про Виадук Мийо — самый высокий мост в мире. У него классическая вантовая конструкция, и еще он невероятно высокий.

Виадук пересекает залив, в который впадает река Чжуцзян, и заканчивается вторым искусственным островом. Он является границей между надводным и подводным участками моста с западной стороны.

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывыНадводная часть моста со стороны Макао

Далее следует подводный тоннель длиной 6,7 километра. Он проложен под заливом и выходит на поверхность уже перед административной границей Гонконга на третьем искусственном острове.

Читайте также:  Куда поехать в мае. 12 лучших идей отдыха на майские праздники

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывыИскусственный остров со стороны Гонконга

Подводный тоннель построен так, чтобы не мешать проходу судов в этом районе.

Заключительный участок пути это виадук протяженностью 9,4 километра. Его конечной точкой стал остров ЧекЛапКок. Здесь находится международный аэропорт Гонконга. Это четвертый искусственный остров. Он лежит в северной части острова Лантау.

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывыЧасть моста со стороны Гонконга
Подобная конструкция моста не единственная в мире. Известный Эресуннский мост между Швецией и Данией тоже имеет и надводный, и подводный участки. Хотя он значительно короче китайского.

История моста Гонконг-Чжухай-Макао

Гордон Ву, основатель компании Hopewell Holdings, предлагал концепцию моста-тоннеля, связывающего Гонконг и Макао, еще в 1980-х годах. В 1988 году Ву отправил эту идею в Гуандун и официальные учреждения Пекина. Он планировал построить мост севернее современного.

В середине 1989 года на площади Тяньаньмэнь вспыхнули протесты, и про мост забыли.

Маршрут моста, предложенный Гордоном Ву, поддержало правительством города Чжухай.
В середине 1990-х годов Чжухай построил мост между материком и островом Циао. Он должен был стать первым участком маршрута. Хотя окончательная схема прохождения моста не была одобрена ни китайским правительством, ни руководством Гонконга.

Власти Китая поддержали проект только 30 декабря 1997 года. Правительство Гонконга пока сомневалось и просчитывало возможное воздействие моста на окружающую среду.

20 сентября 2002 года на Китайско-Гонконгской конференции по координации крупных инфраструктурных проектов решили провести совместное исследование по целесообразности реализации проекта.

В 2003 году стороны все же пришли к компромиссу и решили построить мост, который соединил бы Гонконг с Макао и Чжухаем.

Интересный факт – Мост, конечно же, является важным инфраструктурным проектом. Но есть мнение, что это попытка китайских властей интегрировать Гонконг в Китай. Дело в том, что и Гонконг, и Макао формально неотъемлемая часть Китая, но фактически это обособленные административные регионы. Здесь свои правительства, своя политика и свои правовые системы.

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывы

Строительство моста

После долгих финансовых переговоров было решено, что 22% стоимости возьмут на себя власти Китая, Гонконга и Макао. Остальные 78% составит заём, предоставленный Банком Китая.
Полная стоимость проекта оценивается в 19 миллиардов долларов.

Строительство моста HZMB с китайской стороны началось 15 декабря 2009 года. А со стороны Гонконга началось только в декабре 2011 года. Это связано с юридическими проблемами, вызванными воздействием моста на окружающую среду. Власти Гонконга долго не могли уладить разногласия с экологическими организациями.

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывыМост в ходе строительства
Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывыУстановка пролетов моста

Трагический факт – При строительстве моста погибло 19 человек. Из них со стороны Китая 9 человек, а со стороны Гонконга – 10. Число пострадавших по разным данным от 234 до 600 человек. Но с другой стороны это ничтожно мало по сравнению с количеством погибших и травмированных при строительстве Панамского канала. Там погибло порядка 22 000 человек.

Ключевые даты строительства

  • Последняя башня моста построена 2 июня 2016 г.
  • Последний элемент подводного туннеля был установлен 12 июля 2016 г.
  • Полностью тоннель завершен 2 мая 2017 г.
  • Строительство основной части моста (виадук и подводный тоннель) было закончено 6 июля 2017 г.
  • Полностью строительство всего моста завершено 6 февраля 2018 г.
  • 24 октября 2018 г. мост торжественно введен в эксплуатацию.

Мост рассчитан на 120 лет эксплуатации.

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывы

Интересные факты

  1. Для строительства моста Гонконг-Чжухай-Макао было использовано около 400 000 тонн стали. Этого хватило бы для строительства 55 Эйфелевых башен
  2. Автомобильное движение на мосту правостороннее. Но в Гонконге и Макао движение левостороннее. Поэтому водителям приходится перестраиваться с правостороннего движения на левостороннее и обратно
  3. Мост Гонконг-Чжухай-Макао один из первых, где водителям, во время проезда, необходимо носить приборы для контроля частоты сердцебиений и учета артериального давления. Это сделано для обеспечения безопасности. Вся информация стекается в центр по управлению мостом. К тому же здесь установлены специальные камеры для контроля за водителями, которые зевают. Если он зевает более 3 раз за 20 секунд, то такая камера отправляет предупредительные сигналы
  4. Мост HZMB связывает три крупных города Гонконг, Чжухай и Макао. Они географически близки, но разделены водой. С появление моста, время в пути между Чжухаем и Гонконгом сократилось с 4 часов всего до 30 минут
    Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывыНа мосту 6 полос для движения. Соответственно по 3 в каждую сторону
  5. В 2017 году антикоррупционная комиссия Гонконга арестовала 21 сотрудника компании Jacobs China Limited (это один из подрядчиков строительства) за фальсификацию результатов испытаний моста. Отделение автомобильных дорог Гонконга снова провело испытания после этого. Все результаты соответствовали строгим стандартам безопасности
  6. Гонконгское отделение Фонда Дикой Природы обвинило строителей моста в уменьшении популяции белых дельфинов в местных водах

Мост Гонконг-Макао: особенности конструкции, интересные факты

В конце 2018 года свершилось наиболее ожидаемое событие – ввели в эксплуатацию самый длинный мост в мире, который соединил Гонконг, Макао и Чжухай. Это целый комплекс, который состоит из трех надземных частей и одного подводного тоннеля. Представить сложно, но его протяженность составляет 55 километров. Подробности строительства, историю, а также правила пользования, вы узнаете далее.

Расположение моста и его длина

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывыРасположен в устье реки Чжуцзян, в южной части Китая. Общая протяженность составляет 55 километров.

История строительства

Идея задумки принадлежит учредителю организации HopewellHoldings – Гордону Ву, который еще в 1980-х годах предлагал сделать строение, связывающее районы Гонконг и Макао.

Наконец, в 1988 году он подал эту концепцию в государственные организации Пекина. В его планах было сделать постройку немного севернее той, что была.

Однако идея быстро отошла на второй план из-за возмущений, которые вспыхнули в 1989 году.

Спустя некоторое время руководство города Чжухай одобрило идею, выдвинутую Гордоном Ву, в частности момент, касающийся строительства между островом Циао и материком. Так, этот отрезок должен был стать основополагающим на начальной стадии маршрута. И это несмотря на тот факт, что окончательный чертеж того не был поддержан китайским руководством.

В конце 1997 года власти Китая, наконец, одобрили идею.Однако правительство города на этот счет имело сомнения. В основном они касались того, как повлияет строительство на окружающую среду.

В 2002 году, во время Китайско-Гонконгской конференции, которая касалась регулирования обширных проектов инфраструктуры, было принято решение о проведении совместного мониторинга по целесообразности воплощения проекта такого сооружения. И буквально в следующем году решение о реализации проекта было принято.

Конструкция, размеры и другие технические характеристики

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывыМост Гонконг-Макао сделан из стали, о. Срок эксплуатации – 120 лет. Конструкцию смело можно называть необычной, а все потому, что она включает в себя три воздушных пролета и один тоннель, находящийся под водой. Помимо этого, в его состав включены еще и четыре искусственных острова, два из которых существовали до возникновения проекта (два других появились в ходе строительства).

Общая протяженность перехода составляет 55 километров. Так, первый отрезок отличается малыми размерами и берет свое начало между Макао и Чжухаем. Данный участок – искусственная дамба длиной 1200 метров и эстакада в 800 метров.

Задача этого отрезка – соединение материковой части Китая с первым островом. От этой же точки берет начало второй и наиболее протяженный отрезок, длина которого составляет 22,9 километра.

Тут имеется три вантовых части, длина которых варьируется от 280 до 460 метров, что дает возможность беспрепятственно двигаться суднам под постройкой.

Далее идет тоннель под водой, длина которого составляет 6,7 километра. Он пролегает под заливом и появляется наружу непосредственно перед границей, уже в районе третьего острова.

Тоннель под водой специально сконструирован так, чтобы корабли в этом промежутке могли спокойно проходить.

Заключительная часть – виадук, который имеет протяженность 9,4 километра. Финишная точка – остров ЧекЛапКок. Тут построен аэропорт.

Назначение

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывыНазначение моста Гонконг-Макао заключалось в том, чтобы соединить три города.

Интересные факты

Занимательные выводы, ситуации и факты, касающиеся моста Гонконг-Макао:

  1. Во время работ по строительству использовали 400 тысяч тонн металла. Интересно, что из указанного количества металла можно возвести 55 Эйфелевых башен.
  2. В стране движение осуществляется по левой стороне, в то время как на мосту – по правой.
  3. Для поддержания и обеспечения безопасности водители в момент проезда должны иметь при себе приборы, контролирующие частоту сердечных сокращений и величину артериального давления.
  4. Если водитель зевнет больше трех раз в течение 20 секунд, это заметят камеры, которые установлены повсеместно, и незамедлительно отправят предупреждающий сигнал.
  5. Постройка связывает три города, которые, хоть и близки в географическом смысле, но разрезаны водой, однако строение позволило сократить время в дороге между Чжухаем и Гонконгом до получаса (до этого времени на дорогу требовалось 4 часа).
  6. В 2017 году антикоррупционной комиссией было арестовано 21 служащих фирмы JacobsChinaLimited за то, что они сфальсифицировали некоторые результаты испытаний строения.

Особенности проезда на автомобиле

Существуют определенные особенности касательно проезда моста Гонконг-Макао на автомобиле. Так, скорость движения транспортных средств не должна превышать 100 километров в час.

В ближайшем будущем планируется, что bridgeHongKong-Zhuhai-Macau будут использовать только для перевозки пассажиров и грузов специализированным транспортом. Въезд такси планируют запретить.

Что касается личных автомобилей, их проезд будет разрешен только при наличии специального разрешения.

Проезд между Гонконгом и континентальной частью осуществляется только через пункты иммиграционного контроля.

Инструкция для пешего туриста

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывыДля пешеходов также существуют определенные правила, о которых предлагаем поговорить далее.

Добраться до въезда на мост

С восточной стороны от Чжухая создан остров, где находятся промышленные помещения, стоянки, тоннели и большой терминал для пассажиров. Из разных районов города до пограничного пункта курсируют шаттлы. Расписание движения можно узнать в специальном приложении или увидеть на информационных плакатах. Пограничный переход в городе начинает работу с 8.00 и заканчивает в 22.00.

Читайте также:  Что происходит с людьми или Как коронавирус проникает в мозг

Пройти границу

Первое, что поражает туристов, которые сталкиваются с организацией пограничного контроля, – это размеры помещения. Пешком приходится ходить много. Не все этажи здания еще построены, однако повсеместно есть эскалаторы и достаточное количество освещения.

Туристы покидают шаттлы на первом этаже, потом с помощью эскалатора необходимо достичь третьего этажа, где непосредственно осуществляется пограничный контроль. Туристы, путешествующие отдельно и в группах, попадают в помещение через разные очереди, но все непременно должны пройти проверку безопасности. В среднем, на пересечение границы уходит от 10 минут.

Приобрести билеты

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывыПосле нужно перейти на первый этаж и приобрести билеты. К слову, билеты также можно заказать и через соответствующее приложение.

Туристы, которые путешествуют сами по себе, и те, кто является членом группы, приобретают проездные документы в разных частях здания.

Так, самостоятельные туристы должны отправиться к круглой кассе, расположенной в самом центре зала, а лица в группе могут подойти к окнам слева и справа.

Тут можно выбрать любой маршрут. Особой популярностью пользуется аэропорт. Цена проездного зависит от того, куда человек направляется.

Посадка в автобусы и переезд по мосту

Выйдя из здания, где происходит прохождение пограничного контроля, вы попадаете на стоянку общественного транспорта. Каждая станция имеет номер, и турист точно не заблудится. Если на нужный рейс большой наплыв пассажиров, желательно быстрее занять место на посадку, если нет – можно свободно прогуляться по территории или попить кофе.

В некоторых автобусах есть Wi-Fi, второй этаж, возможность зарядить мобильный телефон или другое устройство, вода. Уровень комфорта и предоставляемых услуг зависит от того, какой перевозчик выбран. Время в пути – около 30 минут.

Переход границы и посадка в автобусы

Как уже указывалось ранее, переход границы не занимает много времени, особенно учитывая тот факт, что эту процедуру проходят по отдельности люди в группах и самостоятельно путешествующие лица.

Так, обычно пересечь границу Гонконга можно в течение 15 минут.

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывыЗаканчивается также на острове, недалеко от аэропорта. Те пассажиры, которые приобрели проездные билеты лишь до конца пути, имеют возможность вернуться в город на любом другом виде транспорта. В интернете всегда можно найти сведения, как лучше это сделать. Так, тем, кто оказался в восточной части, без проблем можно отправиться в Шэньчжэнь.

Если говорить о восточном терминале для пассажиров, внутри него все более обустроено: имеются банкоматы, кафе, зал ожидания. После выхода из помещения висит табличка с расписанием автобусов, где указан как номер транспортного средства, так и номер остановки.

Как добраться из Гонконга в Макао по новому мосту HZMB

Гонконг, Макао

Один из наших дней в Гонконге мы решили выделить на поездку в соседний Макао. Изначально я очень хотела посмотреть цирковое шоу «Dancing Water», а сам город меня интересовал не особо.

Но стоимость билета на шоу почти в 100 долларов США никак не вписалась в нашу бюджетную поездку, а гулять по городу оказалось ничуть не менее интересно. Особенное настроение нашей маленькой экскурсии придало то, что в Макао мы оказались в канун Рождества – 24 декабря.

В конце статьи вы найдете карту Макао, на которой я отметила местные достопримечательности, а также полный расклад – сколько стоит съездить в Макао из Гонконга самому, а пока рассказ об одно удивительном дне.

О паромах

Паром из Гонконга в Макао – самый простой и комфортный из двух возможных способов поездки. Подобрать подходящий вариант и купить билет заранее можно на портале .

Из Гонконга можно уехать в Макао с трех причалов:

  • Сенвань, или же, как причал обозначен на картах – Hong Kong Macau Ferry Terminal;
  • China Ferry Terminal;
  • SkyPier Terminal.

Каждый из терминалов комфортен, оснащен в соответствии со всеми современными требованиями. Выбирать пункт отбытия следует отталкиваясь только от собственных нужд.

  Шри Ланка и Мальдивы самостоятельно- отзыв о путешествии

Все три причала обслуживаются компаниями:

  1. «TurboJet».
  2. «CotaiWaterJet».
  3. «First Ferry».

Особых различий между условиями проезда и в его стоимости нет. Расписание и актуальные цены всегда можно уточнить на сайтах перевозчиков, однако в этом тоже нет особой нужды. Стоимость билета не отличается в зависимости от места приобретения. Оплатить поездку можно:

  • в кассах вокзалов;
  • в терминалах самообслуживания;
  • на сайтах перевозчиков;
  • при посадке на паром.

Предварительно покупать билеты не нужно. Дело в том, что погодные условия могут измениться и паром, на который есть оплаченный билет, просто не отправится. По этой же причине не следует покупать билеты через интернет в данном случае.

Bee Your Guide / flickr.com

Разумеется, перевозчик вернет деньги или же предоставит возможность отплытия в другое время, но это лишние хлопоты. Хлопоты эти потребуют временных и моральных затрат, а также неплохого знания английского языка.

Как правило, даже если с английской речью проблем и нет, то со временем у путешественников всегда бывают сложности. Даже если времени и хватает, его лучше провести иначе, чем за процедурой возврата денег или переоформлением проездного документа.

Стоимость проезда в простом салоне, то есть в эконом-классе, составляет сумму в 150-170 долларов Гонконга, или же – HKD. Приобретать более дорогие билеты смысла нет, поскольку отличие между салонами будет заключаться только в том, сколько в ряду расположено кресел.

Цены на проезд вне дневных рейсов в эконом-классе таковы:

  1. Бизнес-класс стоит от 280 до 330 гонконгских долларов.
  2. Ночные рейсы в бизнес-классе – от 300 до 440 гонконгских долларов.

Ночная поездка в эконом-классе обойдется в 200-220 долларов Гонконга. Интересен такой вариант, как «билет выходного дня». Его стоимость – 180 HKD. Но он подходит лишь тем, кто едет в Макао на все выходные – с вечера пятницы и до вечера воскресенья.

Что же касается багажа, то с собой можно взять кладь с размерами 30,5Х30,5Х45,7.

Новый мост Гонконг – Чжухай – Макао, карта

Перед поездкой проверьте, есть ли новый мост Гонконг – Чжухай – Макао на карте вашего навигатора – во многих навигаторах этот мост еще не отмечен. Даже Гугл карты показывают лишь фрагменты нового моста. Вот карта моста Гонконг – Макао:

На карте новый мост Гонконг – Чжухай – Макао

По карте хорошо видно, как новый мост соединяет материковый Китай с Макао и Гонконгом.

Более подробную информацию о мосте см. на оф. сайте.

Центральный причал

Чаще всего путешественники пользуются паромным сообщением на причале Hong Kong Macau Ferry Terminal. Это обусловлено многими причинами:

  • удобное расположение;
  • быстрота поездки до Макао;
  • наличие частых рейсов;
  • круглосуточный график отбытия паромов.

Находится этот причал практически в центре Гонконга, на станции метро Sheung Wan. Это синяя ветка, так называемая «островная линия». Пользоваться метрополитеном вовсе не обязательно.

Доехать до этого причала можно на трамвае или автобусе, подойдут все маршруты, идущие в направлении Kennedy Town – «Города Кеннеди».

Остановка, на которой требуется выйти, называется аналогично причалу – Macau Ferry Terminal.

shankar s. / flickr.com

Отсюда отходят скоростные паромы, расстояние от Гонконга до Макао они преодолевают за 55 минут днем. Возможное опоздание – 10 минут. Ночные рейсы находятся в море дольше.

Временной интервал отплытия паромов на этом причале:

  1. 15 минут днем, начиная с 07:00 и заканчивая 24:00.
  2. 2 часа – ночью, с полуночи и до семи утра.

Билеты всегда есть в наличии в кассах и терминалах самообслуживания. В том случае, если путешественники опаздывают и им некогда разбираться, что и где расположено в здании вокзала, то не нужно нервничать. Следует сразу же идти к причалу и заплатить за проезд непосредственно при посадке на судно.

В целом все на причале устроено очень четко, интуитивно понятно и логично. Случаев, о которых можно сказать фразу «с трудом добрались до парома, не могли найти выход, был перекрыт проход, в здании отсутствуют указатели» – тут возникнуть не может. Информационные таблички находятся повсюду, а направление проиллюстрировано стрелками.

Магазин и зал ожидания в здании причала открыты круглосуточно. Разумеется, не закрываются и санитарные комнаты. Есть небольшое кафе, но в его работе предусмотрен перерыв. Однако в здании установлены автоматы с напитками и закусками. На ночь кассы закрываются, поэтому при посадке на ночной рейс нужно воспользоваться или терминалами, или оплатить проезд непосредственно на судне.

Twang_Dunga / flickr.com

У этого причала есть и еще одно преимущество, никак не связанное с поездкой в Макао. Правда, преимущество это может быть актуально только для тех туристов, которые помнят времена видеосалонов в СССР.

Речь о фильмах с Жаном Клодом Ван Даммом в главной роли – «Двойной удар» и «Кикбоксер». Часть уличных сцен была снята в районе именно этого причала, хотя, разумеется, здесь все с тех пор изменилось.

Чем заняться в Макао, когда у вас всего один день

В Макао я, пожалуй, впервые почувствовала себя настоящим путешественником, а не туристом. Нас на пирсе никто не встречал, мы понятия не имели, куда идти и чем заняться. Перед нами был совершенно неизведанный город, и у нас впереди был целый день на знакомство с ним.

Читайте также:  Алкоголь в Таиланде: что пьют туристы в Таиланде

Если вы приехали в Макао самостоятельно – возьмите у местных приставал карту. Больше они вам ничем не помогут

На пирсе к нам прицепился местный житель, желающий покатать нас по основным городским достопримечательностям на минивене. Изначальная цена такого путешествия в 2000 гонконгских долларов сразу была сокращена до 1500.

Мы немного подумали, но решили обойтись без помогаек. Местный житель бежал за нами до автобусной остановки, постепенно снижая цену.

Последним его словом были 900 долларов, но, по-моему, можно было продолжать сбивать и дальше)) Бонусом от помогайки стала карта Макао, которая нам очень пригодилась.

Мы же сели в первый попавшийся автобус, накидали водителю 15 гонконгских долларов за проезд и поехали, куда глаза глядят. Ехали бы так мы, наверное, долго, но ребята увидели магазин с пятым айфоном. Это у них такой квест – во всех городах искать пятый айфон, смотреть на цену и уходить. Не уверена, что кто-то его на самом деле собирается покупать)).

Итак, мы вышли посреди одной из улиц Макао, которая являлась отличной иллюстрацией длительного пребывания в городе португальцев. Нам даже показалось, что Макао чем-то напоминает Кубу, только без старинных автомобилей и с шумными китайцами вместо веселых латиносов.

  • Первое знакомство с Макао
  • Замес европейского и азиатского на улицах Макао
  • Китайский ресторан

Прогуливаясь по колоритной улочке, пару раз повернув направо, мы неожиданно оказались в центре рождественских гуляний. Китайцев стало еще больше, а вдоль улицы появились лотки с сувенирами и различной уличной едой.

Халявная еда)

Приятной неожиданностью стало, что все эти вкусности можно совершенно бесплатно попробовать. В итоге мы так напробовались, что необходимость в ужине пропала сама собой.

Илья напал на бесплатное мясо

А вот эти вкусняцкие яичные пирожки мы купили)

С улицы мы вышли к одной из главных достопримечательностей Макао – Руинам церкви Святого Павла. Перед ними была установлена сцена, на которой китайские детишки пели «Jingle bells». Вот так неожиданно в китайском Макао мы прониклись духом Рождества.

  1. Руины не падают, это мы такие талантливые фотографы)
  2. Сцена с китайскими детишками
  3. Так далеко от дома, а лучшие друзья рядом!)

Мы решили добраться до отеля City of Dreams, чтобы посмотреть на некое цифровое шоу. Добрые полицейские подсказали, где можно сесть на бесплатный трансфер, и мы пошли дальше праздновать с китайцами католическое Рождество.

Дух Рождества витает в воздухе)

Рождественские неожиданности на бесплатной еде и уникальной атмосфере не закончились, нам еще подарили небольшие сувениры на память. Просто так. Такое у меня впервые)

Подарки от прохожих оказались приятной неожиданностью

На полуострове Коулун

Причал «Tsim Sha Tsui» или же, как он обозначен на картах – China Ferry Terminal, расположился на Коулуне. Адрес этого порта – улица Canton Road, строение 33.

Этим причалом пользоваться менее удобно, чем Центральным. Причина в высокой вероятности путаницы для тех, кто плохо ориентируется на китайских вокзалах и не совсем хорошо понимает английскую речь с местным акцентом.

lwtt93 / flickr.com

Дело в том, что в этот порт пребывают так называемые «внутренние» паромы, перевозящие пассажиров по реке Чжузян. Соответственно и отбывают подобные рейсы отсюда же.

То есть вокзал всегда переполнен народом, здесь царит суета, толчея и ажиотаж. Нередки очереди в кассы.

Если подобные нюансы не вызывают никаких затруднений, а порт по своему расположению более удобен, чем центральный, то можно смело уезжать из него.

Время отплытия паромов в Макао с этого причала следующее:

Время отбытия из Гонконга Время прибытия в Макао
07:00 13:00
07:30 добавочный 13:30
08:00 14:00
08:30 14:30
09:00 15:00
09:30 15:30
10:00 16:00
10:30 16:30
11:00 17:00
11:30 17:30
12:00 (сезонный, дополнительный) Зависит от типа парома
18:00 20:30
18:30 21:00
19:00 21:30
19:30 22:00
20:00 22:30

То есть скоростные паромы с этого причала не отбывают. Стоимость проезда немногим ниже, чем на скоростных рейсах. В среднем, отличие составляет около 20 местных долларов. Нет и ночных рейсов.

В целом причал на Коулуне не самое удобное место для того, чтобы попасть на паром, следующий в Макао. Однако при желании во всем, творящемся на вокзале можно разобраться. Но сюда следует приезжать заранее, так как такой четкости, как на Центральном причале, Hong Kong Macau Ferry Terminal, здесь – нет.

Гонконг – Макао: как добраться на пароме

Островное государство обладает огромным флотом. В разных уголках города есть пирсы, с которых отправляются большие, средние и малые суда. Они обслуживаются несколькими компаниями, но цены на билеты приблизительно одинаковы.

Мы уже упоминали, что в Макао можно отправиться непосредственно из транзитной зоны аэропорта Гонконга, не проходя паспортного и таможенного контроля. Как быть с багажом и можно ли потом прибыть обратно на нейтральную полосу хаба? Об этом мы расскажем позже. А пока что информация для тех, кто уже находится в городе и интересуется тем, как добраться из Гонконга в Макао.

К вашим услугам два пирса. Самая крупная пристань расположена у станции метро «Шеунг Ван», на острове Гонконг. Второй пирс ищите по адресу: Кантон Роуд, 33, район Tsim Sha Tsui. Он находится близ станции метро «Цим Ша Цу» на полуострове Коулун. Обе пристани найти довольно легко. От станций метро к ним ведут дорожные указатели.

В аэропорту

Как правило, туристы, отбывающие в Макао из самого Гонконга, им не пользуются. Дело не только в том, что добираться до терминала дальше, чем до городских, но и в том, что отсюда отбывает немного паромов в Макао – 4 в течение дня, ночных рейсов нет. В выходные дни начиная с пятничного вечера, паромы отправляются чаще. Однако расписание обязательно нужно уточнять.

Аэропорт Чхеклапкок, в котором и находится причал, имеет статус международного. Вероятно, в связи с этим основной упор в частоте отбытия рейсов паромов сделан на выходные и само время отплытия сочетается с прибытием самолетов. Многие летят через Гонконг в «азиатский Лас-Вегас» из Кореи, Таиланда, Индонезии.

profi.travel

В целом, находясь в самом Гонконге, пользоваться водным терминалом аэропорта нет смысла. Но если возникнет подобное желание, то следует уточнить расписание и цены на сайтах перевозчиков. Билеты заранее приобретать не нужно, поездку можно оплатить непосредственно перед посадкой на судно.

Цены на паром

Поездка в Макао – удовольствие не из дешевых. Но в любом случае билет на паром стоит дешевле полета на геликоптере. Многие туристы выбирают , поскольку ее корабли курсируют каждые 15 минут днем, а ночью интервал между рейсами составляет час.

Цена зависит от времени суток (ночью дороже), от дня недели (по будням дешевле), от пункта старта и причала (из аэропорта до острова Тайпа маршрут длиннее прочих) и, естественно, от класса. Билет на палубу «эконом» обойдется вам от 164 до 200 гонконгских долларов (1318 -1607 руб.).

Туристы предупреждают, что в нет подразделения на взрослые и детские места. Билеты стоят одинаково. Корабли отправляются каждые полчаса. И курсируют они не круглосуточно.

Первый рейс отходит в 6:30, а последний – в 18:00. Билет по будням стоит от 165 (в экономклассе) до 2240 гонконгских долларов (от 1315 до 18 000 руб.) в купе на 8 человек.

Куда прибывают паромы?

В самом Макао паромы могут причаливать в двух местах:

  • Macau Outer Harbour Ferry Terminal – в самом городе, на полуострове;
  • Taipa Ferry Terminal – на острове Тайпа.

Куда именно прибывает паром важно для тех путешественников, которые составили маршрут так, чтобы вылететь из аэропорта Макао. Аэропорт находится на острове Тайпа.

Однако особых трудностей ни у кого не возникает с перемещениями от причала в Макао до аэропорта на Тайпе, где можно оставить в камере хранения вещи. По всему Макао ездят бесплатные, содержащиеся за счет местных казино автобусы, часть из них проходит через аэропорт Тайпы.

Когда багаж, если он есть, оставлен в аэропорту, можно пройтись назад пешком по мосту и сделать прекрасные фотографии панорамных видов, или же вновь сесть на автобус. Разумеется, между Макао и аэропортом на Тайпе ездят и такси.

Видео: Путешествие Гонконг – Макао.

Паспортный контроль и виза в Гонконг и Макао

Гонконг и Макао требуют отдельных виз для иностранцев. Это обусловлено их особым статусом в рамках китайской модели «одна страна — две системы». Ранее города были иностранными колониями, лишь недавно были переданы КНР.

Местные правительства обладают широкой автономией в различных областях самоуправления и экономики.

Гражданам Российской Федерации виза для кратковременного посещения специальных административных районов Китая, Гонконг и Макао, не требуется.

При перемещении из одного района в другой необходимо пройти через паспортный контроль на въезде и выезде. Достаточно показать российский паспорт, получить бумагу с указанными датами прибытия и отбытия, разрешенным временем пребывания. Для заполнения выдается бесплатная миграционная карта.

Обратите внимание: документы необходимо сохранять, не превышать допустимое легальное время нахождения на каждой из территорий. Для Гонконга — 14 дней, для Макао — 30 дней.

Близкое расположение и удобство перемещения позволяет за одну поездку посетить оба туристических центра. Грамотно рассчитав время и составив маршрут, можно получить вдвое больше впечатлений от путешествия в данный регион. Развитая инфраструктура, современные средства связи и гостеприимство местных жителей помогут не заблудиться в мегаполисе.

Оставьте комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *